寶馬 S1000RR 配備了動態(tài)牽引力控制、動態(tài)制動控制、彎道 ABS Pro 等諸多電子輔助系統(tǒng)。防抱死剎車系統(tǒng)能防止車輪制動抱死，保障方向可控；動態(tài)牽引力控制實(shí)時(shí)監(jiān)測車輪打滑，自動調(diào)整動力輸出。這些系統(tǒng)各有其能，有的用于優(yōu)化制動，有的專注于提升行駛穩(wěn)定性，還有的負(fù)責(zé)精準(zhǔn)調(diào)整懸掛。它們相互配合，全方位提升了騎行的安全性和操控樂趣，為騎手帶來更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn) 。

動態(tài)制動控制輔助騎手在制動時(shí)更好地掌控車身姿態(tài)，有效防止因誤操作引發(fā)的意外加速，確保車輛在制動狀態(tài)下的穩(wěn)定，減少危險(xiǎn)情況的發(fā)生。彎道ABS Pro堪稱彎道騎行的得力助手，它能夠依據(jù)車輛傾斜角度、速度等參數(shù)，精確調(diào)整每個(gè)車輪的制動力度，完美解決了彎道制動時(shí)制動力分配不均而導(dǎo)致車輛失控的難題，讓騎手在彎道中也能自信操控。

電子懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)極具智能性，可根據(jù)不同的駕駛模式、復(fù)雜的路況以及個(gè)人的獨(dú)特偏好，快速對懸掛硬度、阻尼等參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。無論是平坦大道還是崎嶇小路，都能為騎手營造舒適且穩(wěn)定的騎行感受。

牽引力控制系統(tǒng)時(shí)刻嚴(yán)密監(jiān)控車輪轉(zhuǎn)速，一旦察覺到車輪打滑，便迅速降低發(fā)動機(jī)動力輸出，從而避免后輪打滑甩尾的驚險(xiǎn)狀況出現(xiàn)，極大地提升了騎行的安全性。

另外，電子快排裝置可實(shí)現(xiàn)免離合升降檔，使換擋操作更加便捷流暢，讓騎手在騎行過程中能夠更專注于路況。MSR發(fā)動機(jī)扭矩控制系統(tǒng)能巧妙控制發(fā)動機(jī)，防止?fàn)恳^快下降，保證行駛穩(wěn)定性。6.5英寸全彩色TFT顯示屏為騎行者提供豐富信息，無鑰匙啟動（復(fù)古車除外）帶來便捷啟動方式，實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測TPC系統(tǒng)讓騎手能實(shí)時(shí)掌握輪胎狀況。

總之，寶馬S1000RR的這些電子輔助系統(tǒng)，從制動、操控、動力輸出等多個(gè)維度提升了摩托車的性能與安全性，讓騎行變得更加安全、舒適且充滿樂趣，為騎手帶來全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。