東風(fēng)本田在新能源汽車領(lǐng)域布局廣泛且成果豐碩。自2018年起，便圍繞主流技術(shù)路線全域布局，構(gòu)建起多品牌體系，像強(qiáng)電智混、e:NS純電和靈犀新能源。建立全球首個(gè)新能源工廠，年產(chǎn)能達(dá)12萬(wàn)輛。產(chǎn)品方面，已推出靈悉L、e:NS1、e:NS2等車型，未上市的燁S7也備受期待。未來(lái)，還計(jì)劃在 2027 年停售燃油車，2030 年前推出 10 款以上純電車型。

在品牌構(gòu)建上，東風(fēng)本田不遺余力。強(qiáng)電智混品牌經(jīng)過(guò)27年技術(shù)沉淀，積累深厚，其“電混”技術(shù)有著眾多電驅(qū)場(chǎng)景，性能平順，為消費(fèi)者帶來(lái)經(jīng)濟(jì)且省心的用車感受。e:NS純電品牌基于“e:N Architecture”智能高效純電架構(gòu)打造產(chǎn)品，如已推出的e:NS1和e:NS2獵光，展現(xiàn)出品牌在純電領(lǐng)域的探索與創(chuàng)新。靈犀新能源品牌也嶄露頭角，首款產(chǎn)品靈犀L指導(dǎo)價(jià)12.98萬(wàn)，它不僅采用新工藝提升了耐刮蹭等性能，還延續(xù)本田駕控基因，運(yùn)用F1賽場(chǎng)底盤技術(shù)調(diào)校，搭配智能座艙與智駕系統(tǒng)，給用戶帶來(lái)全新體驗(yàn) 。

新能源工廠更是一大亮點(diǎn)，作為本田全球首個(gè)新能源標(biāo)桿基地，智能化程度極高。這里配備多臺(tái)機(jī)器人設(shè)備和AGV智能物流小車，先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)與數(shù)字化管理系統(tǒng)相輔相成，確保了高效且精準(zhǔn)的生產(chǎn)流程。

東風(fēng)本田的電動(dòng)化布局還涵蓋多種動(dòng)力類型，全面覆蓋EV、HEV和PHEV。未來(lái)，東風(fēng)本田還規(guī)劃在2024年全面進(jìn)入EV市場(chǎng)。

總之，東風(fēng)本田在新能源領(lǐng)域的布局有條不紊且全面深入。從品牌塑造到技術(shù)研發(fā)，從工廠建設(shè)到產(chǎn)品投放，每一步都彰顯著其在新能源賽道上的決心與實(shí)力。隨著未來(lái)計(jì)劃的逐步推進(jìn)，有望為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品，在電動(dòng)化浪潮中書寫精彩篇章 。