五菱新能源在電池安全方面有著全方位、多層次的保障措施。從電芯級安全來看，創(chuàng)新 L 型極耳設(shè)計(jì)、陶瓷層涂覆技術(shù)等確保電芯穩(wěn)固；結(jié)構(gòu)級防御上，航空級高強(qiáng)度鋼骨架等為電池筑牢安全防線；還有維保級革新的單電芯更換技術(shù)。同時(shí)，通過極端環(huán)境挑戰(zhàn)、續(xù)航保真、碰撞安全驗(yàn)證等極限測試，以及全鏈路智能守護(hù)，構(gòu)建“五重芯電守護(hù)圈”，為電池安全保駕護(hù)航。

在電芯層面，五菱新能源不斷推陳出新。如神煉電池 3.0 在電芯本征方面下足功夫，通過電解液阻燃、隔膜耐高溫以及工藝極致優(yōu)化，達(dá)成“電芯五針刺不冒煙、不起火、表面溫度＜60℃”的卓越表現(xiàn)。而且，五菱星光 S 搭載的神煉電池采用電芯問頂技術(shù)、獨(dú)創(chuàng) MUST 多功能一體化電池包，配合車端 + 云端雙 BMS 智能協(xié)同管理系統(tǒng)，從源頭保障電池安全。

在電池的結(jié)構(gòu)防御上，五菱也毫不含糊。像五菱宏光 MINIEV 電池倉采用框架式高強(qiáng)鋼，這種高強(qiáng)度的材質(zhì)能夠有效抵御外界的沖擊。而五菱繽果的神煉電池運(yùn)用液冷液熱技術(shù)，高強(qiáng)度箱體結(jié)構(gòu)全方位保障電池安全。同時(shí)，“神菱盾”隔熱效率提升 62%，能扛住 1200℃高溫，“神菱甲”抗沖擊能力達(dá) 800J，二者搭配 CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)，讓整車抗側(cè)碰能力提升 30%。

此外，五菱新能源還注重電池的測試檢驗(yàn)與智能守護(hù)。電池要?dú)v經(jīng)過溫、短路、擠壓、火燒、海水浸泡、模擬碰撞等 16 項(xiàng)嚴(yán)苛測試，防塵防水性能達(dá)到 IP68 等級。同時(shí)，構(gòu)建“五重芯電守護(hù)圈”，有 24 小時(shí)熱失控監(jiān)控系統(tǒng)、智能保溫技術(shù)等。

總之，五菱新能源通過在電芯設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)防御、測試檢驗(yàn)以及智能守護(hù)等多方面發(fā)力，構(gòu)建起了一套完備且可靠的電池安全保障體系，為用戶的出行安全奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。