與寶馬 3 系相比，奔馳 C 級的優(yōu)勢在于其營造的豪華氛圍、舒適的駕乘體驗(yàn)以及豐富的科技配置。奔馳 C 級延續(xù)“小 S”座艙設(shè)計(jì)理念，大量烤漆飾板和鍍鉻條裝飾，配合 64 色氛圍燈，打造出極致豪華的內(nèi)飾。動力輸出平順，兼顧家用經(jīng)濟(jì)性和乘坐舒適性。車機(jī)植入高通 8295 芯片和 MBUX 智聯(lián)系統(tǒng)，輔助駕駛也更為豐富。這些優(yōu)勢讓奔馳 C 級獨(dú)具魅力。

從外觀設(shè)計(jì)來看，奔馳C級展現(xiàn)出德系豪華的經(jīng)典范式。車頭機(jī)蓋上隆起的筋線，搭配星輝中網(wǎng)，散發(fā)著獨(dú)特的氣質(zhì)。車側(cè)流暢的分段式腰線，賦予車身優(yōu)雅的動感。車尾部分引入了S級的元素，進(jìn)一步提升了整車的豪華感。這種經(jīng)典且優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與寶馬3系的運(yùn)動風(fēng)格形成鮮明對比，對于那些追求豪華與大氣的消費(fèi)者來說，奔馳C級更具吸引力 。

在乘坐體驗(yàn)上，奔馳C級的座椅采用仿皮面料，軟硬分層填充，能給乘客提供良好的支撐與包裹感。盡管后排有隆起，但整體乘坐舒適性依然較高。其1.5T + 48V + 9AT的動力總成結(jié)構(gòu)，功率可達(dá)150kW（204Ps） ，扭矩為300N?m，破百只需7.6秒，動力輸出十分平順，讓駕乘過程更加舒適愜意，很好地兼顧了家用經(jīng)濟(jì)性和乘坐舒適性。

而且奔馳C級在駕駛體驗(yàn)上也有亮點(diǎn)。它雖然動力不算強(qiáng)勁，但低扭輸出強(qiáng)勁，底盤扎實(shí)穩(wěn)定。特別是在運(yùn)動模式下，能極大地激發(fā)駕駛者的操控欲望。同時，車機(jī)植入的高通8295芯片和MBUX智聯(lián)系統(tǒng)，配合L1級輔助駕駛且多出的全速自適應(yīng)巡航功能，為駕駛者帶來了更多的便利與安全保障。

總的來說，奔馳C級在與寶馬3系的對比中，憑借豪華優(yōu)雅的外觀、舒適的駕乘感受、出色的低扭表現(xiàn)以及豐富的科技配置等優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供了獨(dú)特的價值，是追求豪華舒適駕乘體驗(yàn)人士的不錯選擇。