福特探險者的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)極為出色，憑借扎實的硬件基礎(chǔ)、智能的地形適應(yīng)能力與強勁的動力協(xié)同，在公路駕駛與復(fù)雜路況中均展現(xiàn)出同級領(lǐng)先的穩(wěn)定性與通過性。

作為一款定位硬派中大型SUV的車型，探險者全系標配適時四驅(qū)系統(tǒng)，以縱置2.3T渦輪增壓發(fā)動機（最大290馬力/445N·m）與10AT變速箱為動力核心，低速區(qū)間（2500-4500rpm）持續(xù)爆發(fā)的445N·m扭矩，為四驅(qū)系統(tǒng)提供了充足的脫困支撐；多片離合器式中央差速器配合越野、濕地等地形模式，能根據(jù)路況實時調(diào)節(jié)動力分配，昆侖系列車型更通過23°接近角、24°離去角及219mm最小離地間隙的硬件優(yōu)化，進一步強化非鋪裝路面的通過能力。無論是日常通勤時的平順操控，還是戶外越野時應(yīng)對坑洼、泥濘路段的從容，探險者的四驅(qū)系統(tǒng)都能通過智能與機械的結(jié)合，為用戶帶來兼具舒適與可靠的駕駛體驗，既滿足城市用戶的日常需求，也能輕松解鎖露營、穿越等戶外場景，完美契合福特“Go Further”的品牌精神。

作為一款定位硬派中大型SUV的車型，探險者全系標配適時四驅(qū)系統(tǒng)，以縱置2.3T渦輪增壓發(fā)動機（最大290馬力/445N·m）與10AT變速箱為動力核心，低速區(qū)間（2500-4500rpm）持續(xù)爆發(fā)的強勁扭矩，為四驅(qū)性能提供了堅實支撐。其多片離合器式中央差速器可根據(jù)路況實時調(diào)節(jié)動力分配，日常通勤切換經(jīng)濟/舒適模式時，系統(tǒng)能智能降低四驅(qū)介入強度，兼顧燃油經(jīng)濟性（穿越版WLTC油耗9.57L/100km）；面對濕滑山路或泥濘路段時，切換濕地/越野模式，后橋托森限滑差速器可迅速鎖止打滑輪胎，將動力傳遞至有附著力的車輪，配合201mm（穿越版）或219mm（昆侖系列）最小離地間隙，輕松通過松軟沙地、顛簸坑洼等復(fù)雜地形。

探險者的四驅(qū)系統(tǒng)并非單純追求極限越野，而是通過硬件強化與智能調(diào)校，實現(xiàn)全場景適配。昆侖系列車型（穿越版、巔峰版）配備23°接近角、24°離去角，搭配265/65 R18越野輪胎，在沙石荒野或連續(xù)陡坡路段，陡坡緩降與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)能進一步提升行駛安全性；5座車型后排空間寬敞（軸距3025mm），7座巔峰版采用2+3+2布局，第二排支持前后/靠背調(diào)節(jié)，全系三區(qū)自動空調(diào)與前排座椅加熱/通風，即使長途穿越也能保持舒適。值得一提的是，昆侖巔峰版還增配后橋限滑差速器，單側(cè)車輪打滑時可快速分配動力，濕滑山路行駛穩(wěn)定性顯著提升。

從用戶實際體驗來看，探險者四驅(qū)系統(tǒng)的實用性覆蓋日常與戶外場景：城市通勤時動力平順輸出，保證操控流暢；周末露營切換拖掛模式，可滿足戶外裝備拖運需求；面對極端路況如連續(xù)大雨后的泥濘山路，機械四驅(qū)系統(tǒng)仍能保持穩(wěn)定工作狀態(tài)，未出現(xiàn)動力中斷或打滑失控情況。整車三年或10萬公里的質(zhì)保政策，也為高頻次戶外使用提供了可靠性保障，讓用戶在探索復(fù)雜路況時更安心。

整體而言，探險者的四驅(qū)系統(tǒng)通過硬件配置與智能調(diào)校的協(xié)同，實現(xiàn)了公路性能與越野能力的平衡。縱置平臺的布局區(qū)別于同級橫置前驅(qū)車型，配合動力總成與地形模式的優(yōu)化，既滿足城市用戶的舒適需求，也能支撐戶外愛好者解鎖更多復(fù)雜場景，其四驅(qū)表現(xiàn)的全面性在中大型SUV市場中具有較強競爭力。