榮威RX5 MAX的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)較為突出。該車(chē)擁有1.5T和2.0T兩款燃油發(fā)動(dòng)機(jī)以及混動(dòng)版等多種動(dòng)力總成可供選擇，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者需求。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170Kw，最大扭矩370?！っ?，動(dòng)力參數(shù)遠(yuǎn)超部分合資主流車(chē)型；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩強(qiáng)勁，還榮膺“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。此外，變速箱也保障了動(dòng)力的平順輸出。

先看2.0T版本，其最大功率可達(dá)170kW，擁有231匹馬力，這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備在同級(jí)別車(chē)型里優(yōu)勢(shì)明顯。與第三代哈弗H6的2.0T版本相比，峰值扭矩高出14%，加速響應(yīng)迅速，無(wú)論是起步還是中后段的超車(chē)，都能給駕駛者帶來(lái)充足的信心，優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)油然而生。相比鋒蘭達(dá)等車(chē)型，動(dòng)力表現(xiàn)更是更勝一籌。

1.5T版本同樣可圈可點(diǎn)。它最大功率133千瓦，峰值扭矩285牛·米，功率比H6 1.5T高7.3%，扭矩比CS75 PLUS高7.5%。并且采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能爆發(fā)出強(qiáng)勁扭矩，動(dòng)力輸出直接，駕駛感受激進(jìn)，對(duì)于追求動(dòng)力性能和駕駛樂(lè)趣的駕駛者來(lái)說(shuō)極具吸引力。在與威蘭達(dá)對(duì)比中，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩上有明顯優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)就能輸出峰值扭矩，還是2020年“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，實(shí)力非凡。

變速箱方面，1.5T版沿用6AT，2.0T版搭載愛(ài)信8AT自動(dòng)變速箱，混動(dòng)版匹配全新10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱，這些配置保障了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性與順滑性，換擋過(guò)程幾乎沒(méi)有頓挫感，在耐用性和平順性上表現(xiàn)出色。

總之，榮威RX5 MAX憑借豐富的動(dòng)力總成、出色的發(fā)動(dòng)機(jī)性能以及可靠平順的變速箱，在同級(jí)別車(chē)型的動(dòng)力性能比拼中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，為消費(fèi)者帶來(lái)了出色的駕駛感受與多樣選擇 。