凱迪拉克新上市車型的定價策略多樣，像新款 XT4 實(shí)行“無套路”定價，CT5 推出限時“一口價”。新款凱迪拉克 XT4 于 5 月 25 日上市，起售價下探至 15.99 萬元，通過“無套路”定價吸引消費(fèi)者。3 月 1 日上市的全新 CT5，推出城市運(yùn)動版、賽道性能版兩款車型，限時一口價 21.59 萬元起，以“一口價”為核心策略促進(jìn)銷量，不同車型定價策略結(jié)合自身特點(diǎn)，以適應(yīng)市場需求 。

新款凱迪拉克XT4的“無套路”定價，無疑是在豪華緊湊型SUV市場扔下了一顆重磅炸彈。15.99萬元的起售價，相比在售2024款官方指導(dǎo)價22.97萬元起，有著明顯的價格優(yōu)勢。這一策略不僅降低了消費(fèi)者的購車門檻，也讓凱迪拉克在與寶馬X1、奧迪Q3等同級競品的競爭中，擁有更強(qiáng)的價格競爭力。這種定價策略，能夠讓消費(fèi)者更直觀地感受到實(shí)惠，減少了價格談判的繁瑣過程，真正做到了明碼標(biāo)價，讓購車過程更加透明、簡單。

全新CT5推出的限時“一口價”政策同樣可圈可點(diǎn)。21.59萬元起的價格，對于一款豪華品牌的車型來說，極具吸引力。城市運(yùn)動版和賽道性能版滿足了不同消費(fèi)者的個性化需求，而限時“一口價”則營造出一種緊迫感，促使消費(fèi)者盡快做出購買決策。上汽通用將“一口價”作為核心策略，成功聚焦形成品牌營銷錨點(diǎn)，有效促進(jìn)了銷量的增長。

總之，凱迪拉克新上市車型的定價策略充分考慮了市場需求和消費(fèi)者心理。無論是新款XT4的“無套路”定價，還是CT5的限時“一口價”，都旨在為消費(fèi)者提供更具性價比的購車選擇，同時也為品牌在激烈的市場競爭中贏得了一席之地，助力凱迪拉克持續(xù)開拓市場，提升品牌影響力。