212越野車采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具備多種實(shí)用特性。該系統(tǒng)允許駕駛者依據(jù)不同路況手動(dòng)切換模式，在平坦道路可選兩驅(qū)降低油耗，惡劣路況時(shí)切換四驅(qū)，增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力。特別是4L低速擋模式下扭矩可放大2.5倍，極端路況也能脫困。而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定耐用，剛性傳動(dòng)軸使前后軸固定50：50輸出，能承受大扭矩，適合重度越野。

這種分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)擁有三種實(shí)用模式。高速兩驅(qū)模式下，車輛就如同在城市道路上輕快奔跑的駿馬，后輪獨(dú)自承擔(dān)驅(qū)動(dòng)任務(wù)，讓車輛在平坦的城市道路或高速公路上行駛得輕松又高效，有效降低了油耗，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

高速四驅(qū)模式則像是為車輛裝上了更有力的翅膀，在面對(duì)一些輕度越野路況，比如鄉(xiāng)間小道、砂石路面時(shí)，前后橋同時(shí)獲得動(dòng)力，四個(gè)車輪齊心協(xié)力，為車輛提供更強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力，讓它能平穩(wěn)順利地通過這些路段。

而低速四驅(qū)模式堪稱“脫困神器”。當(dāng)車輛陷入泥沼、沙地等極端困境時(shí)，切換到這個(gè)模式，輪上扭矩被大幅放大，就如同大力士獲得了更強(qiáng)的力量，車輛能輕松掙脫困境，繼續(xù)向前。

此外，它的差速鎖配置也十分出色。標(biāo)配的前橋、中央和后橋差速鎖，進(jìn)一步提升了越野性能。在復(fù)雜路況下，差速鎖可以限制車輪之間的轉(zhuǎn)速差，保證動(dòng)力能夠合理分配到各個(gè)車輪，即使某個(gè)車輪懸空或者打滑，其他車輪依然能獲得足夠的動(dòng)力，助力車輛順利前行。

總之，212越野車的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)憑借多種實(shí)用模式、可放大扭矩以及出色的差速鎖配置等特點(diǎn)，為駕駛者帶來了卓越的越野體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是挑戰(zhàn)艱難路況，都能應(yīng)對(duì)自如 。