越野型車(chē)的通過(guò)性由很多因素決定。

首先是最小離地間隙，它指汽車(chē)滿載、靜止時(shí)，支承平面與汽車(chē)中間區(qū)域最低點(diǎn)的距離，像豐田普拉多的最小離地間隙大，通過(guò)凹凸不平地面的能力就強(qiáng)。

還有接近角，汽車(chē)滿載、靜止時(shí)前端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面的夾角，越大越不易在上坡時(shí)觸頭失效。

離去角也很重要，是車(chē)身后端突出點(diǎn)向后輪引切線與地面的夾角，越大在下坡時(shí)車(chē)尾越不容易磕碰。

縱向通過(guò)角，即汽車(chē)空載、靜止時(shí)，通過(guò)車(chē)輪前后外緣做切線交于下部形成的最小銳角，越大通過(guò)小丘、拱橋等障礙物越容易。

最小轉(zhuǎn)彎直徑體現(xiàn)車(chē)輛在最小面積內(nèi)的回轉(zhuǎn)能力，越小轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)性越好。

輪胎對(duì)通過(guò)性影響大，如寬而深的花紋、適當(dāng)增大直徑和寬度、用低壓輪胎等能提高通過(guò)性。

底盤(pán)懸掛系統(tǒng)也關(guān)鍵，獨(dú)立懸架能讓驅(qū)動(dòng)輪與地面常保持接觸，保證較好附著性能。

動(dòng)力系統(tǒng)也不能忽視，像低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及大扭矩、高傳動(dòng)比的傳動(dòng)系統(tǒng)能提高通過(guò)性。

四驅(qū)系統(tǒng)能增強(qiáng)車(chē)輛的脫困能力，差速鎖能防止車(chē)輪滑轉(zhuǎn)。采用液力傳動(dòng)可改善通過(guò)性。

駕駛方法同樣重要，在特殊路況要用低速檔，進(jìn)入可能滑轉(zhuǎn)地區(qū)前鎖止差速器。

輕度越野時(shí)，輪胎、懸掛行程和四驅(qū)能力很關(guān)鍵。堅(jiān)固的 AT 輪胎能保證安全和抓地力，懸掛行程長(zhǎng)可使車(chē)輪不離地從而更易脫困，四驅(qū)能力是最后的底牌。

重度越野的重要因素包括車(chē)輛可靠性，像豐田系越野車(chē)就很可靠；車(chē)輛舒適性，能減少長(zhǎng)途駕駛的疲勞；車(chē)輛越野配備，如輪胎、大梁、接近角、離去角等；還有同行的伙伴，能互相幫助和鼓勵(lì)。