在新能源汽車激烈競(jìng)爭(zhēng)的賽道上，小米 YU7 和特斯拉 Model Y 成為備受矚目的焦點(diǎn)，一場(chǎng)巔峰對(duì)決正悄然上演。

小米 YU7 自 6 月 26 日開啟預(yù)訂后，便展現(xiàn)出驚人的市場(chǎng)吸引力。僅僅 3 分鐘，訂單就突破 20 萬輛，18 小時(shí)后鎖單量達(dá)到 24 萬臺(tái)。算上即將投產(chǎn)的二期工廠總產(chǎn)能，小米 YU7 手握訂單量高達(dá) 30 萬輛，盡管今年下半年頂多能交付 20 萬輛，但這一成績(jī)已然令人驚嘆。

從產(chǎn)品參數(shù)看，小米 YU7 優(yōu)勢(shì)明顯。車長(zhǎng)接近 5 米，軸距達(dá) 3000mm，相比 Model Y 長(zhǎng)出 110mm，為乘客營(yíng)造出更寬敞的內(nèi)部空間。在續(xù)航方面，小米 YU7 單電機(jī)版 CLTC 續(xù)航里程可達(dá) 835km，遠(yuǎn)超 Model Y 后驅(qū)版的 593km。其 800V 高壓平臺(tái)更是一大亮點(diǎn)，支持 15 分鐘補(bǔ)能，補(bǔ)能量可達(dá) 620km，而 Model Y 從 10%充至 80%電量則需 27 分鐘。

不僅如此，小米 YU7 全系標(biāo)配激光雷達(dá) + 英偉達(dá) Thor 芯片，為智能駕駛提供強(qiáng)大支持。豐富的科技配置和舒適的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也讓其競(jìng)爭(zhēng)力更上一層樓。

再來看看特斯拉 Model Y。盡管在與小米 YU7 的部分對(duì)比中不占優(yōu)勢(shì)，但它在市場(chǎng)上也有著深厚的底蘊(yùn)。去年中國(guó)市場(chǎng)銷量達(dá) 48 萬輛，月銷量曾高達(dá) 44848 輛，環(huán)比漲幅 81%。為吸引消費(fèi)者，特斯拉推出“五年零息”活動(dòng)，且 Model Y 三年保值率達(dá) 75%，比 BBA 純電車高出 20%。

小米 YU7 與特斯拉 Model Y 的價(jià)格都集中在 20 - 30 萬這一價(jià)位區(qū)間，該區(qū)間也是眾多希望戰(zhàn)勝特斯拉的品牌和車型的主要戰(zhàn)場(chǎng)。在這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，小米 YU7 憑借出色的產(chǎn)品力和強(qiáng)大的市場(chǎng)響應(yīng)，給 Model Y 帶來了巨大挑戰(zhàn)。未來新能源汽車市場(chǎng)究竟誰能稱霸，讓我們拭目以待。