新雷克薩斯的智能駕駛輔助系統(tǒng)大多達(dá)到了 L2 級(jí)別。不同車(chē)型各有亮點(diǎn)，如 2025 新款雷克薩斯 GS450h 憑借 ACC 自適應(yīng)巡航、倒車(chē)影像等配置達(dá)到 L2 標(biāo)準(zhǔn)；新款 ES 具備自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離警示等實(shí)用功能；全新 RX 搭載 LSS+ 3.0，實(shí)現(xiàn)預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助 PDA；電車(chē)系列也配備多種智能系統(tǒng)。2024 款 LS600h 頂配版更是功能豐富實(shí)用，這些都為駕駛者帶來(lái)更安全、輕松的駕駛體驗(yàn) 。

2025新款雷克薩斯GS450h的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)堪稱(chēng)長(zhǎng)途駕駛的得力助手，它能精準(zhǔn)地根據(jù)前車(chē)速度與距離調(diào)整車(chē)速，保持安全間距，極大緩解了駕駛者的疲勞。倒車(chē)影像如同駕駛者的“第三只眼”，清晰呈現(xiàn)車(chē)后狀況，讓泊車(chē)等操作更加得心應(yīng)手。HUD抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)則把關(guān)鍵信息直觀投射在駕駛者視野中，減少視線轉(zhuǎn)移，提升了行車(chē)的安全性與便捷性。

新款ES的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)在高速和擁堵路況下都能發(fā)揮作用，自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，讓駕駛者得以放松雙腳。車(chē)道偏離警示系統(tǒng)像一位盡職的“小衛(wèi)士”，在車(chē)輛不經(jīng)意間偏離車(chē)道時(shí)及時(shí)發(fā)出提醒，特別適合長(zhǎng)途駕駛場(chǎng)景。自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)更是為行車(chē)安全上了一道“保險(xiǎn)”，檢測(cè)到潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)迅速制動(dòng)。

全新RX搭載的LSS+ 3.0系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助PDA，在標(biāo)線不清晰時(shí)能智能跟隨前車(chē)，剎車(chē)和加速自然流暢。停車(chē)狀態(tài)下雷達(dá)就緒可輕松啟動(dòng)，握力傳感器十分貼心。

雷克薩斯電車(chē)系列配備的先進(jìn)傳感器和人工智能算法，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)復(fù)雜路況，有效識(shí)別各類(lèi)障礙物、行人和車(chē)輛。

2024款LS600h頂配版的LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+3.0涵蓋多種實(shí)用功能，360度全景監(jiān)視系統(tǒng)的透明底盤(pán)功能，新增的Advanced Park智能泊車(chē)系統(tǒng)和Remote Park遙控泊車(chē)功能，都讓駕駛變得更加輕松。

總之，新雷克薩斯各車(chē)型的智能駕駛輔助系統(tǒng)，在達(dá)到L2級(jí)別的基礎(chǔ)上，憑借豐富多樣且實(shí)用的功能，為駕駛者打造了安全且愜意的駕駛環(huán)境，展現(xiàn)出了卓越的產(chǎn)品實(shí)力。