如果在高速上車壞了，救援過程中車輛出現(xiàn)二次損壞，一般由救援責任方承擔損失，比如保險公司委托救援操作不當，保險公司應擔責。車輛在高速上拋錨本就讓人心煩，二次損壞更是雪上加霜。通常在救援服務不規(guī)范導致二次損傷時，像吊運操作失誤致車輛墜地，責任方要負責車輛修復費用 。不過車輛貶值損失原則上不支持，只有特殊極端情形下才適當賠償，需綜合多因素判定。

在實際案例中，羅某駕駛車輛側(cè)翻后，保險公司委托汽車經(jīng)紀公司救援，結(jié)果司機蔣某操作不當致使車輛二次損傷。在這起事件里，各方就維修方案和責任承擔產(chǎn)生了分歧，最終羅某選擇起訴。經(jīng)過法院審理，明確判定保險公司應承擔車輛因交通事故造成的修復費用，以及救援服務中二次損傷產(chǎn)生的損失費用。

之所以這樣判定，是因為保險公司履行合同義務不規(guī)范。而對于車輛貶值損失，由于未被納入法定財產(chǎn)損失范圍，原則上是不予支持的。在羅某的案件中，車輛因使用年限、里程數(shù)等因素，難以認定屬于特殊極端情形，所以法院駁回了車主車輛貶值損失的訴求。

法官也提到，《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》對道路交通事故造成的財產(chǎn)損失賠償范圍有明確規(guī)定，車輛貶值損失的認定需綜合考察多種因素。這也提醒廣大車主，在面對這類情況時，要清楚自身權(quán)益和法律規(guī)定。

總之，高速上車壞后救援出現(xiàn)二次損壞，責任認定有章可循，賠償也有相應法律依據(jù)。車主遇到此類狀況，應保持冷靜，依據(jù)法律維護自身合法權(quán)益，同時了解相關規(guī)定，避免不必要的糾紛與損失。