如何評估一輛汽車的安全性能是否為最好?

要評估一輛汽車的安全性能是否為最好,可以從以下幾方面入手。

首先看碰撞測試成績,包括總成績、小項(xiàng)成績和車企的思維。碰撞安全測試標(biāo)準(zhǔn)分三類,像強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)這類“入學(xué)資格考試”,能通過未必是學(xué)霸,但過不了一定是學(xué)渣。一般能同時通過多個地區(qū)安全測試的車型更安全。Euro-NCAP 與 C-NCAP 這類“高考”,能區(qū)分安全性能。IIHS 與 C-IASI 這類“數(shù)學(xué)競賽”,單項(xiàng)要求高但考查不夠全面。新能源汽車的 C-NCAP 成績中,自主品牌表現(xiàn)良好。

其次看碰撞安全測試的小項(xiàng)得分,比如完全正面碰撞試驗(yàn)與正面 40%碰撞試驗(yàn),后排乘客占比 20%,要根據(jù)用車場景關(guān)注不同位置的安全性。像嵐圖 FREE,主副駕駛位和后排乘客保護(hù)良好,側(cè)面碰撞試驗(yàn)滿分,主動安全方面也滿分。

再者看車企的安全設(shè)計(jì)思維,有些車企有“用戶思維”,會做“過度設(shè)計(jì)”或“超前設(shè)計(jì)”,像蔚來 ES8 在柱碰測試中拿高分。而嵐圖 FREE 邀請用戶現(xiàn)場觀摩碰撞結(jié)果,體現(xiàn)其對產(chǎn)品的信心和打造用戶型科技企業(yè)的決心。

總之,判斷汽車安全性能好壞,看安全測試總分、小項(xiàng)得分和車企的用戶思維程度,多方面考量才能更準(zhǔn)確評估。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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