汽車檢測年審時尾氣檢測標準因車型、燃料類型以及排放標準階段而異。不同時期的標準對汽油車和柴油車尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物等污染物都規(guī)定了具體的排放限值。例如國五標準下，國產(chǎn)汽油燃料汽車尾氣中 CO、THC 等有明確的數(shù)值上限。尾氣檢測標準的設定是為了推動環(huán)保，確保汽車排放符合環(huán)保要求，保障空氣質(zhì)量。

對于汽油車而言，在不同的歐洲排放標準階段，各項污染物的標準值也有明確劃分。比如歐Ⅰ、歐Ⅱ、歐Ⅲ、歐Ⅳ對汽油尾氣HC檢測的標準值分別為1.1%、1.1%、0.66%、0.46% ；對汽油尾氣中CO檢測的標準值分別為4.5%、4%、2.1%、1.5%；對汽油尾氣NOx檢測的標準值分別為8%、7%、5%和3.5%；對汽油尾氣PM檢測的標準值分別為0.36%、0.15%、0.1%、0.02%。

柴油車的尾氣標準同樣嚴格，尾氣中HC+NOx的標準值在歐Ⅰ、歐Ⅱ、歐Ⅲ、歐Ⅳ階段分別為1.36%、0.9%、0.56%、0.3%；尾氣CO檢測標準值分別為2.72%、1.0%、0.64%、0.5%；對柴油車尾氣PM檢測的標準值分別為0.196%、0.1%、0.05%、0.025% 。

在汽車年檢新規(guī)定下，尾氣檢測標準進一步調(diào)整。小型汽車和藍牌面包車新車上牌后前六年每兩年一次尾氣排放檢測，六年后每年一次，十五年后每年兩次；貨車上牌后每年一次，十年后每年兩次。同時，新規(guī)定增加OBD檢查，收緊污染物排放限值，一氧化碳限值6.3g/km，碳氫化合物和氮氧化物總量2.0g/km。

總之，汽車尾氣檢測標準處于不斷發(fā)展與完善中，旨在更好地保護環(huán)境，促使汽車行業(yè)不斷優(yōu)化尾氣排放技術，車主也應及時了解并遵守這些標準，確保車輛順利通過年審。