汽車年檢年審服務(wù)中尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)因車型、排放階段和地區(qū)不同而有差異，一般涵蓋對一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物等污染物的排放限值要求。不同階段的排放標(biāo)準(zhǔn)對這些污染物的含量限制不同，如國六標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 HC 限值為 100Ppm，CO 限值為 1.0%，NOX 限值為 60ppm 。汽油車與柴油車的尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)值也有區(qū)分，并且各階段的具體數(shù)值都有明確規(guī)定。車主需重視尾氣排放，按標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)車輛。

對于汽油車而言，在不同的排放階段有著不同的尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)。歐Ⅰ階段，尾氣HC檢測標(biāo)準(zhǔn)值為1.1%，CO檢測標(biāo)準(zhǔn)值為4.5% ，NOx檢測標(biāo)準(zhǔn)值為8% ，PM檢測標(biāo)準(zhǔn)值為0.36%。隨著環(huán)保要求的提高，到了歐Ⅳ階段，HC降至0.46%，CO降至1.5% ，NOx降至3.5%，PM降至0.02%。這一系列數(shù)值的變化，直觀地體現(xiàn)了對尾氣排放管控的愈發(fā)嚴(yán)格。

柴油車的尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)同樣遵循這樣的變化趨勢。歐Ⅰ階段，尾氣HC+NOx檢測標(biāo)準(zhǔn)值為1.36%，CO檢測標(biāo)準(zhǔn)值為2.72%，PM檢測標(biāo)準(zhǔn)值為0.196% 。發(fā)展到歐Ⅳ階段，HC+NOx降至0.3%，CO降至0.5%，PM降至0.025%。由此可見，不管是汽油車還是柴油車，尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)都在不斷提高，污染物的排放限值不斷降低。

現(xiàn)實(shí)施的國6標(biāo)準(zhǔn)，對尾氣排放要求更為嚴(yán)格。相比之前的標(biāo)準(zhǔn)，國六進(jìn)一步壓低了各項(xiàng)污染物的排放上限，這使得國四車型以及老舊且保養(yǎng)較差的車輛，更容易出現(xiàn)尾氣超標(biāo)情況。尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格化，目的在于促進(jìn)汽車行業(yè)的環(huán)保發(fā)展，推動車企提升技術(shù)，降低車輛尾氣對環(huán)境的污染。

總之，汽車年檢年審服務(wù)中的尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)復(fù)雜且嚴(yán)謹(jǐn)，涵蓋了不同車型、不同排放階段的細(xì)致要求。這些標(biāo)準(zhǔn)是環(huán)保的“指揮棒”，促使車企和車主共同為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)力量。車主們應(yīng)積極了解并遵守這些標(biāo)準(zhǔn)，確保車輛尾氣排放達(dá)標(biāo)，共同守護(hù)我們的藍(lán)天白云。