寶馬 MiniOne 的動(dòng)力性能有一定特點(diǎn)。

先說(shuō)它搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 102Ps/4500 - 6000rpm，峰值扭矩 180Nm/1380 - 3600。

還有 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率僅有 72kW（98 馬力），最大扭矩為 153N·m。

在城市日常通勤，低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，起步輕快，操控轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回饋力度適中。

但與同級(jí)別對(duì)手比，高速再加速能力有限。駕駛時(shí)會(huì)有油門重、換擋頓挫、加速遲滯的情況。

不過(guò)能通過(guò)刷 ecu 提升動(dòng)力，優(yōu)化后馬力扭矩提升，起步油門更輕便，動(dòng)力響應(yīng)積極，加速感持續(xù)且線性，后端爆發(fā)力改善，換擋更平順，聲浪更渾厚。

整體操作三個(gè)小時(shí)左右，先檢測(cè)全車系統(tǒng)，采集路試信息傳給國(guó)外程序商定制優(yōu)化程序，再寫入發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，檢測(cè)校訂程序合理性。

而且刷 ecu 不是簡(jiǎn)單復(fù)制高功率車型控制系統(tǒng)，而是單車定制，根據(jù)實(shí)際運(yùn)行狀況微調(diào)。

如果您主要在城市使用，注重靈活性和燃油經(jīng)濟(jì)性，MiniOne 能滿足需求。要是對(duì)動(dòng)力要求高或常跑高速，可能要再考慮。

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