奔馳 C-Class 的駕駛操控感整體來說有一定的特點。

從動力方面看，其提供了多種動力選擇，如 1.5T 發(fā)動機、1.5T+48V 輕混系統(tǒng)和 2.0T 發(fā)動機。其中，1.5T 發(fā)動機在日常駕駛中表現(xiàn)尚可，如城市通勤等，但在激烈駕駛或急加速時，可能會出現(xiàn)低扭不足的情況，發(fā)動機需要拉高轉速來換取扭矩輸出，此時會有噪聲產(chǎn)生。而 2.0T 發(fā)動機動力相對更強，能滿足更強勁的動力需求。

在底盤方面，懸架系統(tǒng)標定更偏向運動化，對于小顛簸處理較為干凈，駕駛員會有清晰路感，循跡能力和彎道支撐較好，車身剛性也有所提升，但在連續(xù)較大顛簸路面上，可能會出現(xiàn)車身多余跳動和余震。

輪胎方面，采用高端品牌的固特異 F1 輪胎，抓地力強，自動制動科技先進，即使急轉彎車身也很穩(wěn)。

9 速自動變速箱表現(xiàn)出色，換擋輕松，行駛時無打殼感覺。

操控方面，得益于較小的前置引擎和后輪驅動系統(tǒng)，減少了前軸負重，操控感良好。另外，全新奔馳 C-Class 可選配高達 2.5 度的后輪轉向，減少回轉半徑，動態(tài)表現(xiàn)有所提升。同時，其還具備最新的安全輔助系統(tǒng)，進一步保障了駕駛安全。

總的來說，奔馳 C-Class 的駕駛操控感在同級別車型中具有一定優(yōu)勢，能滿足大多數(shù)用戶的日常駕駛需求，對于追求更極致操控體驗的用戶，可能需要更高配置的車型。