汽車年審尾氣檢測標準因車輛類型（汽油車、柴油車）以及不同排放階段而有所不同。汽油車尾氣檢測涵蓋 HC、CO、NOx、PM 等指標，在歐Ⅰ至歐Ⅳ階段，各指標標準值逐步降低，如 CO 從 4.5%降至 1.5% 。柴油車檢測指標有 HC＋Nox、CO、PM ，標準值同樣隨階段推進而變化，像 HC＋Nox 從 1.36%降至 0.3%。具體標準會因地區(qū)、年份存在差異，旨在推動汽車環(huán)保性能不斷提升 。

以國產(chǎn)汽油燃料汽車為例，國五尾氣檢測數(shù)據(jù)標準有著明確規(guī)定：CO、THC、NMHC、Nox、PM分別為1.00g/km、0.100 g/km、0.068 g/km、0.060 g/km、0.0045 g/km。這些細致的標準，是對汽車尾氣排放嚴格把控的體現(xiàn)。

不同排放標準的實施，是汽車行業(yè)環(huán)保進程的有力見證。從早期標準到如今更為嚴格的要求，汽車尾氣中的污染物排放限值越來越低。比如在國六標準里，對HC、CO、NOX等污染物都設(shè)定了精準的限值，像HC限值為100 ppm，CO限值為1.0%，NOX限值為60 ppm。這不僅是數(shù)字的變化，更是汽車技術(shù)不斷革新，向綠色環(huán)保邁進的標志。

尾氣檢測采用專業(yè)設(shè)備，將尾氣分析儀插入汽車排氣管測量數(shù)據(jù)。專業(yè)人員會依據(jù)這些精準的數(shù)據(jù)，嚴格判定車輛是否達標。若尾氣排放不合格，原因可能是多方面的。發(fā)動機因素，如點火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)等影響燃燒產(chǎn)物，導(dǎo)致排放異常；也可能是污染物轉(zhuǎn)化不良，通常是三元催化出現(xiàn)問題。

總之，汽車年審尾氣檢測標準是一套嚴謹且不斷發(fā)展的體系。它不僅反映了環(huán)保需求的日益增長，也促使汽車制造商持續(xù)提升技術(shù)，降低尾氣污染。車主們也應(yīng)關(guān)注尾氣排放，定期維護車輛，確保愛車符合標準，共同為藍天白云貢獻力量 。