評(píng)估一款轎車(chē)操控性能是否最佳，可以從以下幾個(gè)方面入手。

動(dòng)力方面，輸出要強(qiáng)勁平穩(wěn)，提速快，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合良好，動(dòng)力響應(yīng)能隨叫隨到。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)得可靠性強(qiáng)、靈敏度高、指向精準(zhǔn)，路感清晰無(wú)虛位。

底盤(pán)懸掛很關(guān)鍵，懸掛種類多樣，調(diào)校要好，在彎道中車(chē)身傾角擺動(dòng)小、平穩(wěn)，如麥弗遜式、多連桿式、雙叉臂式等。

制動(dòng)性能不僅剎車(chē)距離短，輪胎、胎壓設(shè)置、ABS 等智能制動(dòng)系統(tǒng)也要匹配得當(dāng)。

車(chē)輛的操控極限程度和失控時(shí)救車(chē)的難易程度，以及 ESP 系統(tǒng)介入時(shí)機(jī)都需考慮。

輪胎抓地力要強(qiáng)，像智己 L7 采用倍耐力高端輪胎就不錯(cuò)。

乘坐舒適性也不能忽視，包括重心高低對(duì)離心力的抵抗、座椅包裹性和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)等。

此外，車(chē)子動(dòng)力要適當(dāng)，與車(chē)的調(diào)教匹配，不能一味追求大馬力而忽視車(chē)身支撐和剎車(chē)性能。

底盤(pán)調(diào)教要扎實(shí)，高速不發(fā)飄，緊急并線能給予良好支撐，過(guò)濾震動(dòng)和起伏路面有較好韌性。

車(chē)輛重量和配重比要合適，太輕則影響抓地力和重心移動(dòng)控制。

總之，轎車(chē)操控性能最佳要綜合考量這些方面，自己親自試駕感受最重要，不要過(guò)分依賴他人意見(jiàn)和車(chē)評(píng)人的評(píng)價(jià)。