車輛識(shí)別系統(tǒng)從數(shù)據(jù)處理方式上主要分為軟件識(shí)別和硬件識(shí)別。軟件識(shí)別需在電腦安裝配套軟件處理抓拍車牌圖片，依賴軟件程序分析處理圖像，靈活性高但運(yùn)算速度滯后，對(duì)抓拍圖片、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及調(diào)試質(zhì)量要求高。硬件識(shí)別則利用專門硬件設(shè)備快速處理抓拍圖片，高度集成，穩(wěn)定性和識(shí)別速度出色。二者各有長(zhǎng)短，適用于不同場(chǎng)景 。

軟件識(shí)別在早期應(yīng)用較為常見，它的工作原理是依靠安裝在電腦中的軟件程序?qū)ψヅ牡能嚺茍D片進(jìn)行分析處理。然而，這種方式存在一些局限性。由于其運(yùn)算量較大，速度往往跟不上需求，一旦抓拍的圖片質(zhì)量不佳，或者現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境存在干擾，又或者調(diào)試參數(shù)不準(zhǔn)確，都極有可能導(dǎo)致識(shí)別出現(xiàn)偏差甚至失敗。不過，它的靈活性高，適合一些對(duì)成本較為敏感，且對(duì)實(shí)時(shí)性要求不高的場(chǎng)景，例如某些小型停車場(chǎng)或臨時(shí)停車區(qū)域 。

硬件識(shí)別近年來發(fā)展迅速，通過專門的硬件設(shè)備來處理抓拍圖片，大大提高了識(shí)別效率。比如單獨(dú)的車牌識(shí)別儀系統(tǒng)，能夠快速完成圖片處理工作。而前端硬件識(shí)別一體式攝像機(jī)更是將抓拍與識(shí)別功能集于一身，不僅減少了占地面積，其穩(wěn)定性和識(shí)別速度都十分出色，因此在大型停車場(chǎng)、交通要道等對(duì)車輛進(jìn)出效率要求高的場(chǎng)所得到了廣泛應(yīng)用。

此外，在工程應(yīng)用中，車牌識(shí)別系統(tǒng)“軟件方式”雖能借用車道機(jī)資源降低成本，但存在降低車道機(jī)可靠性等諸多問題，國(guó)內(nèi)實(shí)際工程中很少采用；“硬件方式”作為獨(dú)立模塊外置，與車道機(jī)僅交換識(shí)別結(jié)果，相對(duì)更為合理 。

總之，軟件識(shí)別和硬件識(shí)別作為車輛識(shí)別系統(tǒng)從數(shù)據(jù)處理方式上的兩大分類，各有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與不足。它們?cè)诓粩喟l(fā)展完善的過程中，滿足了不同場(chǎng)景下對(duì)于車輛識(shí)別的多樣化需求，為交通管理、安防等眾多領(lǐng)域提供了有力支持，共同推動(dòng)著車輛識(shí)別技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展 。