大眾懸浮車存在不少技術難題。

首先，利用地磁礦脈提供懸浮動力不可行，因地磁礦脈磁極分布無規(guī)則，若想靠同性相斥原理實現(xiàn)懸浮，不能用固定磁極的永磁鐵，得用超導電磁體，可這在小車身滿足其工作條件很難，要提供-160℃或更低的低溫環(huán)境。

其次，超導體產(chǎn)生強力抗磁性需強大外界磁場，僅靠地磁礦的磁場遠遠不夠，還得靠其他動力方式輔助，比如風能。

再者，磁懸浮汽車不節(jié)能，在靜止和運動時都需消耗能量維持高度，不像普通汽車有車輪支撐時不耗能。

而且，磁懸浮轎車面臨高成本，磁懸浮軌道建設和維護都需大量資金和技術投入。

基礎設施建設也有難度，要保證軌道平整度和精度，涉及復雜工程測量和土地準備。

技術上，軌道和車輛間穩(wěn)定懸浮、導向系統(tǒng)設計，以及高速行駛的空氣阻力、氣動噪音等都是難題。

能源消耗大，維持磁懸浮系統(tǒng)運行需大量電力，要布置供電系統(tǒng)。

環(huán)境因素也有影響，不同氣候條件下，如極端溫度、強風、軌道上的雜草塵埃冰雪等，會影響系統(tǒng)運行。

安全性和法規(guī)方面，需制定相關標準和法規(guī)，確保系統(tǒng)安全可靠，包括軌道和車輛監(jiān)測、維護及緊急情況處理等。