無級變速器車輛爬坡時，可根據(jù)坡度大小選擇不同檔位，較小坡度用 D 擋，稍陡的選手動模式（M 檔）或 L 檔，更陡的則優(yōu)先考慮 L 檔 。D 擋可應對一般小坡度路況，能正常平穩(wěn)爬坡。手動模式下，駕駛員可像開手動擋車，調至一檔獲取足夠扭矩。L 檔專為爬坡設計，限制在低檔位，降低車速同時增大扭矩，為車輛爬坡提供強勁動力支持 。

對于坡度稍陡的情況，手動模式（M檔）是一個不錯的選擇。進入手動模式后，駕駛員就如同操控手動擋汽車一般，擁有了自主控制擋位的權利。將擋位調整至一檔，此時發(fā)動機能夠輸出較大的扭矩，從而為車輛爬坡提供充足的動力。這種模式讓駕駛員更具操控感，能根據(jù)實際路況和車輛狀態(tài)靈活調整。

要是車輛沒有手動模式，L檔就成為了應對稍陡坡度的得力助手。L檔，也就是低速擋，它會限制車輛擋位在低速范圍，減少自動換擋的頻率。這樣一來，車輛的速度會降低，但扭矩卻得到了增強。就好比一個人放慢腳步，卻能使出更大的力氣，車輛也得以在爬坡時更穩(wěn)更有力。尤其在面對重型負載或者坡度較大的情況，L檔的優(yōu)勢就更加明顯了。

而當坡度極為陡峭時，L檔無疑是首選。它能夠確保車輛在低速狀態(tài)下穩(wěn)定前行，持續(xù)輸出強大的扭矩，幫助車輛征服陡峭的山坡。在起步階段，L檔可以當作手動擋的第一擋使用，助力車輛在坡面上順利啟動。

總之，無級變速器車輛爬坡時，合理選擇擋位至關重要。駕駛員需要根據(jù)實際坡度大小、負載情況等因素，靈活切換擋位，讓車輛以最佳狀態(tài)應對不同的路況，確保行車的安全與順暢 。