都教授亮相北京車展背后的故事主要是車企為了吸引關(guān)注和提升人氣而邀請(qǐng)他站臺(tái)。

北京車展本應(yīng)以汽車為主角，但都教授的出現(xiàn)使車展變成了粉絲見(jiàn)面會(huì)。盡管他比預(yù)定時(shí)間遲到 3 小時(shí)，現(xiàn)身僅 1 分半鐘，卻引發(fā)了極大轟動(dòng)，風(fēng)頭蓋過(guò)了所有展車和車企的精心準(zhǔn)備。

車企高度重視車展，投入巨大，但都教授的到來(lái)讓他們的努力被掩蓋。

國(guó)內(nèi)車展逐漸偏離車本身，從車模“裸露”風(fēng)到明星站臺(tái)比拼，與真正的國(guó)際性車展差距變大，在車企和汽車愛(ài)好者心中失去吸引力。

以北京現(xiàn)代為例，雖然展臺(tái)因都教授而火爆，但來(lái)的多是“韓粉”，他們只關(guān)注都教授，對(duì)北京現(xiàn)代的新車和新技術(shù)不關(guān)心，真正感興趣的消費(fèi)者和媒體反而被擋在外面，這對(duì)北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)是本末倒置。

要讓車展回歸本質(zhì)，主辦方應(yīng)明確車展定位，要求參展廠家以展示新車和新技術(shù)為主，禁止干擾車展的行為，同時(shí)管理好入口。車企也應(yīng)明確參展目的，靠品質(zhì)和技術(shù)提升品牌人氣，而不是借明星聚攏人氣。