法拉利 288 GTO 在賽車史上具有重要地位。

它是法拉利 308 GTB 的異型同音異義詞，生產(chǎn)于 1984 年至 1986 年。

GTO 基于中置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)，“288”指其 2.8 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h 加速僅需 4 秒，最高時(shí)速可達(dá) 304km/h，是世界上第一輛最高時(shí)速達(dá)到 300 的量產(chǎn)車。

它的外觀由賓尼法利納設(shè)計(jì)，萊昂納多菲奧拉萬(wàn)蒂對(duì)車身改造，增加軸距，寬體化輪轂，設(shè)計(jì)新的前分流器和行車燈。盡管當(dāng)時(shí)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)不復(fù)雜，但達(dá)到了穩(wěn)定和速度的完美平衡。

其搭載的 2.85 升雙渦輪增壓中置引擎能輸出 400 匹馬力和 50.6 公斤力的扭力，車身大量使用輕量化材料，車重僅 1160 公斤。

法拉利 288 GTO 原本是為 WRC 賽事 Group B 規(guī)則生產(chǎn)的，按規(guī)則要生產(chǎn) 200 輛民用街道版，最終生產(chǎn)了 272 輛。

它采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，V8 發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)“F114B 000”，來(lái)自法拉利“Dino”發(fā)動(dòng)機(jī)系列。排量因賽事規(guī)則計(jì)算為 3997cc，使用兩個(gè) IHI 渦輪增壓器，能輸出 400hp/7000rpm 最大馬力和 496Nm/3800rpm 最大扭矩。其輕量化表現(xiàn)出色，100km/h 加速 4.9 秒，200km/h 加速 12.7 秒，最高車速 305km/h。

法拉利本想用它扭轉(zhuǎn)標(biāo)致、藍(lán)旗亞在 Group B 的統(tǒng)治，但因賽事事故取消，它失去參賽機(jī)會(huì)。

即便如此，它仍是法拉利與賽車最接近的車型，推出后使法拉利再次擁有限量版車型。它也為后續(xù)的 F40、F50、ENZO 以及 LaFerrari 等旗艦車型奠定了基礎(chǔ)。

在收藏車市場(chǎng)上，它價(jià)格不菲，超過(guò) 300 萬(wàn)美元。