豪華品牌燃油車降價在今年7月、8月以及2025年都有發(fā)生。今年7月和8月，受新排放標準國六B即將執(zhí)行、庫存積壓以及電動車市場擠壓等因素影響，眾多豪華品牌車型加入降價大軍，像捷豹XEL、奔馳A級等降幅顯著。2025年汽車市場也迎來降價潮，大眾朗逸、捷豹E - PACE等豪華燃油車也下調(diào)售價。這些降價現(xiàn)象反映出市場的動態(tài)變化與品牌應(yīng)對策略。

今年7月，國內(nèi)汽車市場價格戰(zhàn)激烈，豪華品牌車型價格大幅下調(diào)。寶馬X1、凱迪拉克XT5等豪華品牌SUV終端優(yōu)惠超十萬元，捷豹XEL、奔馳A級優(yōu)惠幅度接近一半，奧迪A6L直降近十八萬，奔馳C級給出十四萬優(yōu)惠空間。新能源汽車逐步占據(jù)主導地位，燃油車廠商為對抗行業(yè)洗牌壓力，不得不采取大力度價格調(diào)整。

8月，豪華燃油車價格體系更是發(fā)生結(jié)構(gòu)性崩塌。捷豹XEL最大降幅50%，路虎攬勝極光、奔馳A級等超40%折扣，寶馬X1、奧迪A4L等一線主力也有較大讓利幅度。新排放標準的執(zhí)行讓車企急于清理庫存，電動車的沖擊又讓燃油車市場份額被擠壓，降價成了必然選擇。

2025年的降價潮中，大眾朗逸降價幅度1 - 2萬元，捷豹E - PACE降價幅度高達12萬元，最大降幅44%，英菲尼迪QX50降價幅度超過10萬元，路虎攬勝極光降價幅度達到22 - 24萬元，最大降幅47%。這一系列數(shù)據(jù)表明，不同時期豪華品牌燃油車都在通過降價來適應(yīng)市場變化。

總之，豪華品牌燃油車降價時間并不固定，7月、8月以及2025年的降價都各有原因。新排放標準、新能源沖擊、庫存壓力等因素相互交織，促使豪華品牌通過價格調(diào)整來維持市場競爭力，未來降價時間或許仍會因市場變化而不同。