曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)如今卻消失的老爺車(chē)牌子有拉貢達(dá)、薩博、悍馬、龐蒂克、大宇、羅孚、普利茅斯、奧本、派卡德、伊索塔·弗拉西尼、潘哈德勒瓦索、霍希等。這些老爺車(chē)品牌都曾在汽車(chē)發(fā)展歷程中留下濃墨重彩的一筆。拉貢達(dá)作為英國(guó)本土豪華品牌獨(dú)具魅力；薩博是民用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)鼻祖；悍馬有“越野車(chē)之王”的美譽(yù)……但因各種緣由，它們最終走向消失，成為汽車(chē)歷史長(zhǎng)河中令人回味的存在 。

拉貢達(dá)成立于1906年，散發(fā)著英國(guó)傳統(tǒng)豪華的氣息，1947年后被阿斯頓·馬丁收購(gòu)，逐漸在市場(chǎng)上低調(diào)，往日光輝難再尋 。

薩博于1937年誕生，作為民用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻祖，技術(shù)實(shí)力不容小覷。旗下的薩博9 - 3曾是能與寶馬E46相抗衡的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，可在金融危機(jī)的沖擊下，經(jīng)歷多次并購(gòu)后還是無(wú)奈破產(chǎn) 。

悍馬自1983年起便以“越野車(chē)之王”聞名，硬朗的外觀和強(qiáng)大的越野性能深受車(chē)迷喜愛(ài)。然而，因其受眾小眾、油耗高且價(jià)格昂貴，在金融危機(jī)影響下，被出售后品牌不復(fù)存在 。

龐蒂克擁有百年歷史，于1899年創(chuàng)立。旗下GTO和火鳥(niǎo)是美系肌肉車(chē)的杰出代表，但通用的平臺(tái)化戰(zhàn)略讓它失去特色，最終在2010年停產(chǎn) 。

大宇1967年在韓國(guó)崛起，曾是韓國(guó)第二大汽車(chē)品牌。過(guò)度擴(kuò)張?jiān)庥鼋鹑谖C(jī)后破產(chǎn)，被通用收購(gòu)，2011年正式告別市場(chǎng) 。

奧本誕生于20世紀(jì)初的美國(guó)，前身是艾克哈特運(yùn)輸公司，卻因一戰(zhàn)、經(jīng)濟(jì)大蕭條以及股票操縱等因素走向破產(chǎn) 。

派卡德1900年成立，定位豪華，無(wú)奈受經(jīng)濟(jì)大蕭條沖擊，與斯圖貝克合并失敗后停產(chǎn) 。

伊索塔·弗拉西尼誕生于意大利，Tipo 8車(chē)型備受歡迎，二戰(zhàn)期間汽車(chē)業(yè)務(wù)暫停，1949年完全停止運(yùn)營(yíng) 。

潘哈德勒瓦索1887年創(chuàng)立于法國(guó)，作為最早的汽車(chē)品牌之一，一戰(zhàn)后衰落，被雪鐵龍收購(gòu)后1967年消失 。

霍希由奧古斯特·霍希創(chuàng)立，1932年參與合并為汽車(chē)聯(lián)盟，1964年因大眾吞并新汽車(chē)聯(lián)盟而停滯 。

這些曾經(jīng)風(fēng)靡的老爺車(chē)品牌，帶著各自的榮耀與遺憾告別舞臺(tái)。它們的消失是時(shí)代變遷、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等多種因素共同作用的結(jié)果。盡管已難覓蹤跡，但在汽車(chē)發(fā)展史上，留下的印記永遠(yuǎn)不會(huì)磨滅，成為車(chē)迷心中永恒的經(jīng)典回憶。