雙擎和燃油車在維修保養(yǎng)費(fèi)用方面難分高低，總體處于相近水平。因?yàn)槎弑ｐB(yǎng)費(fèi)用受車型、行駛里程等多種因素影響。一般同價(jià)位混動(dòng)車型保養(yǎng)成本通常較低，如雷凌雙擎、雅閣混動(dòng)等保養(yǎng)成本低于對(duì)應(yīng)燃油車，但也有混動(dòng)車保養(yǎng)成本略高的情況。而且混動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)使用頻率低，機(jī)油花費(fèi)可能少，不過需對(duì)電動(dòng)機(jī)以及電池系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)檢查和保養(yǎng)。

從保養(yǎng)項(xiàng)目的細(xì)節(jié)來看，燃油車機(jī)油更換周期一般在五千到一萬公里，像每年行駛2萬公里的燃油車，光是這部分保養(yǎng)費(fèi)用一年就約1000元。而混動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)使用頻率低，換油間隔周期能延長(zhǎng)到15000公里左右，機(jī)油花費(fèi)自然可能減少。例如凱美瑞雙擎6萬公里常規(guī)保養(yǎng)成本約4269元，同比凱美瑞2.0L燃油版降低21%。同時(shí)，混動(dòng)車能量回收系統(tǒng)降低了剎車盤、片的磨損，減少了相關(guān)保養(yǎng)費(fèi)用。

不同價(jià)格區(qū)間的車型，雙擎和燃油車的保養(yǎng)費(fèi)用表現(xiàn)也不同。在入門級(jí)家轎領(lǐng)域，混動(dòng)車型保養(yǎng)成本優(yōu)勢(shì)較小。但隨著車價(jià)提高，差距逐漸拉大，在豪華車領(lǐng)域，混動(dòng)車型保養(yǎng)成本與20萬內(nèi)燃油車型相近。比如45萬級(jí)車型中，雷克薩斯ES300h保養(yǎng)成本就比寶馬330i M運(yùn)動(dòng)耀夜版親民。

而且，廠家對(duì)混動(dòng)車新增的電機(jī)、電池、電控等部件保修時(shí)間長(zhǎng)，一般出現(xiàn)問題多是更換而非維修，主流混動(dòng)車型日常維護(hù)費(fèi)用幾乎可忽略不計(jì)。像廣汽豐田還對(duì)非營(yíng)運(yùn)威蘭達(dá)雙擎版電池質(zhì)保升級(jí)，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的顧慮。

總之，雙擎和燃油車在維修保養(yǎng)費(fèi)用上差距并不顯著。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，不必過于糾結(jié)保養(yǎng)成本這一單一因素，而應(yīng)綜合車輛的性能、油耗、購(gòu)車預(yù)算等多方面因素，做出最適合自己的購(gòu)車決策。