從購車成本考慮，電動車與燃油車性價比高低不能一概而論，需多方面綜合分析。通常同級電動車因電池成本高，初始售價會高于燃油車，但政府對電動車有補(bǔ)貼政策，如免征購置稅等，這使得兩者購車成本差距縮小。而且在運(yùn)行成本上，電動車能耗和保養(yǎng)費(fèi)用遠(yuǎn)低于燃油車。不過，電動車有續(xù)航和充電難題?？梢姡詢r比高低取決于個人需求與使用場景 。

先看運(yùn)行費(fèi)用，這是影響性價比的重要一環(huán)。以年行駛 2 萬公里為例，家用燃油車百公里油耗若在 7 - 10 升，每升汽油按 8 元計算，一年油費(fèi)就在 1.12 - 1.6 萬元。而電動車百公里電耗 15 - 20 度，居民用電每度 0.5 - 0.6 元，一年電費(fèi)只需 1500 - 2400 元。保養(yǎng)方面，燃油車發(fā)動機(jī)等部件構(gòu)造復(fù)雜，保養(yǎng)項目多、費(fèi)用高；電動車機(jī)械部件少，保養(yǎng)更為簡單便宜。從長期使用角度，電動車運(yùn)行成本低的優(yōu)勢極為明顯。

再聊聊續(xù)航與充電問題。燃油車加油過程迅速，一般加滿油續(xù)航能達(dá)到 500 - 1000 公里甚至更多，長途出行毫無壓力。電動車?yán)m(xù)航雖有進(jìn)步，不少車型能達(dá)到 500 - 700 公里，但實(shí)際續(xù)航受駕駛習(xí)慣、天氣等因素影響會大打折扣，冬季低溫時部分車型續(xù)航甚至可能減半。并且充電樁普及程度尚不完善，尋找充電樁困難，充電時間又長，這讓電動車車主普遍存在“里程焦慮”。

綜上所述，購車預(yù)算有限、經(jīng)常需要長途出行、對加油便利性要求高的消費(fèi)者，燃油車是更具性價比的選擇。而日常通勤距離較短、充電條件便利、追求較低使用成本，且所在地區(qū)政策對電動車有利的消費(fèi)者，電動車無疑能帶來更高的性價比體驗 。