從全球市場(chǎng)來(lái)看，純電動(dòng)車銷量正持續(xù)增長(zhǎng)，且前景向好，而燃油車銷量呈下降趨勢(shì)，市場(chǎng)份額逐漸縮小。市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Counterpoint Research報(bào)告顯示，2024年純電動(dòng)汽車銷量將突破1000萬(wàn)輛，燃油車市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)四年內(nèi)降至50%以下。在中國(guó)市場(chǎng)，2024年7月電動(dòng)車零售銷量已首次超越燃油車。這一系列數(shù)據(jù)表明，純電動(dòng)車在全球汽車市場(chǎng)的影響力與日俱增，正逐步改變汽車市場(chǎng)的格局 。

中國(guó)作為純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)力量，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Α?024年純電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)是北美的四倍，在2027年之前，都將保持超50%的全球純電動(dòng)汽車銷量份額。到2030年，其銷量預(yù)計(jì)超過(guò)北美和歐洲總和。這無(wú)疑凸顯了中國(guó)在全球純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵地位，引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展潮流。

從增長(zhǎng)趨勢(shì)對(duì)比來(lái)看，2024年5月，國(guó)內(nèi)常規(guī)燃油車零售銷量同比下降了23%，而新能源車零售銷量同比增長(zhǎng)38.5%，環(huán)比增長(zhǎng)18.7%；7月，傳統(tǒng)燃油車零售銷量同比下降26%，環(huán)比下降7%，新能源汽車零售銷量同比增長(zhǎng)36.9%，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%。這種鮮明的對(duì)比，進(jìn)一步說(shuō)明了純電動(dòng)車的增長(zhǎng)動(dòng)力強(qiáng)勁，而燃油車市場(chǎng)則面臨著較大的下行壓力。

此外，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)電動(dòng)汽車銷量將同比增長(zhǎng)約20%，達(dá)到逾1200萬(wàn)輛，傳統(tǒng)燃油車銷量預(yù)計(jì)同比下降逾10%，跌至不到1100萬(wàn)輛。這一預(yù)測(cè)若成為現(xiàn)實(shí)，將進(jìn)一步鞏固純電動(dòng)車在市場(chǎng)中的地位。

綜上所述，在全球市場(chǎng)上，純電動(dòng)車銷量的快速增長(zhǎng)與燃油車銷量的下滑已成為不可忽視的趨勢(shì)。汽車行業(yè)正處于變革的關(guān)鍵時(shí)期，純電動(dòng)車憑借自身優(yōu)勢(shì)逐漸占據(jù)更大的市場(chǎng)舞臺(tái)，未來(lái)也將繼續(xù)塑造汽車市場(chǎng)的全新格局 。