在新能源大力發(fā)展的當(dāng)下，燃油車仍然能買。盡管新能源汽車憑借政策優(yōu)惠、節(jié)能省油等優(yōu)勢(shì)蓬勃發(fā)展，但燃油車也有其獨(dú)特魅力。以梅賽德斯 - 奔馳長(zhǎng)軸距GLC為例，2024年它在豪華中型SUV市場(chǎng)表現(xiàn)出色，2025年更是勢(shì)頭強(qiáng)勁。該車座椅舒適，動(dòng)力輕快省油，外觀大氣優(yōu)雅，內(nèi)飾盡顯豪華，保值率也高。此外，燃油車動(dòng)力技術(shù)成熟，售后穩(wěn)定，在補(bǔ)能不便的當(dāng)下仍有較大優(yōu)勢(shì)。

從市場(chǎng)大環(huán)境來(lái)看，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明國(guó)內(nèi)新能源乘用車滲透率雖連續(xù)數(shù)月突破50%，傳統(tǒng)燃油車企也在降價(jià)促銷，但乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示混動(dòng)車型占新能源銷量62%，大眾對(duì)純電車接受度不算高，很多人買電車后還需保留油車作為出行保障。這足以說(shuō)明，燃油車在當(dāng)前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)中，依然占據(jù)著重要地位，是很多消費(fèi)者不可或缺的出行選擇。

再看補(bǔ)能問(wèn)題，快充雖在不斷普及，可低價(jià)車充電速度卻不盡人意；換電模式由于電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、成本高昂等因素，未來(lái)10年內(nèi)都難以大范圍推廣應(yīng)用。這無(wú)疑限制了新能源汽車的使用便捷性，而燃油車加油迅速，不受充電設(shè)施困擾，能夠隨時(shí)出發(fā)，滿足各種出行需求。

另外，國(guó)際車企在大力推進(jìn)電動(dòng)平臺(tái)的同時(shí)，依然在對(duì)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行迭代升級(jí)。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)更是預(yù)測(cè)合成燃料技術(shù)能延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)生命周期至2040年后。這意味著燃油車不會(huì)迅速退出歷史舞臺(tái)，在中長(zhǎng)期內(nèi)，燃油車與新能源汽車將保持共存的態(tài)勢(shì)。所以，當(dāng)下消費(fèi)者完全可以基于自身需求放心購(gòu)買燃油車。