豐田章男炮轟電動(dòng)車(chē)后，豐田汽車(chē)有不少后續(xù)動(dòng)作。

首先，豐田汽車(chē)并非在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域無(wú)所作為，其全新純電動(dòng) SUV 即將到來(lái)，一汽豐田在天津建設(shè)“新能源工廠”項(xiàng)目，計(jì)劃投資 85 億元，新建年產(chǎn) 10 萬(wàn)輛純電動(dòng) SUV 的新工廠，預(yù)計(jì) 2022 年 6 月建成投產(chǎn)。

其次，豐田即將發(fā)布的全新純電動(dòng) SUV 基于純電動(dòng) e-TNGA 平臺(tái)打造，定位中型 SUV，將與日產(chǎn) Ariya、大眾 ID.4 等競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，豐田強(qiáng)調(diào)其在混動(dòng)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)?zāi)転樾萝?chē)帶來(lái)更長(zhǎng)續(xù)航和電池壽命。

再者，2023 年，豐田章男卸任豐田社長(zhǎng)，由佐藤恒治接任。佐藤恒治出身工程背景，曾參與相關(guān)零部件開(kāi)發(fā)和車(chē)型負(fù)責(zé)工作，由他主導(dǎo)豐田的電氣化進(jìn)程較為合適。

豐田章男此前炮轟電動(dòng)車(chē)主要是認(rèn)為日本全面推廣電動(dòng)車(chē)需高額成本，對(duì)基建是重大考驗(yàn)，還可能導(dǎo)致電力短缺，且從碳排放角度看，考慮能源結(jié)構(gòu)，全面普及電動(dòng)車(chē)未必環(huán)保，可能使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)崩潰，導(dǎo)致失業(yè)。豐田章男的言論并非單純反對(duì)電動(dòng)車(chē)，而是對(duì)時(shí)間節(jié)點(diǎn)有異議。

豐田汽車(chē)在中國(guó)的純電動(dòng)發(fā)展計(jì)劃也在加快，與比亞迪合資成立新公司，計(jì)劃推出多款純電動(dòng)車(chē)型，并開(kāi)展電池回收再利用體系建設(shè)。

總之，豐田汽車(chē)在電動(dòng)化方面有所行動(dòng)，未來(lái)發(fā)展值得關(guān)注。