能上牌的四輪電動車和不能上牌的在諸多方面存在區(qū)別。能上牌的四輪電動車通常出自正規(guī)廠家，符合國家標準，有完備的手續(xù)，可正常購買保險，持駕駛證、行駛證合法上路，出事故也按正常流程處理，還能保障財產安全；而不能上牌的多為非標車，無合法“出身”，安全性能欠佳，無法上牌也就不能合法上路，上路會面臨處罰，事故責任判定也可能更不利。

首先，在車輛“出身”方面，能上牌的四輪電動車是按照國家明確的生產和管理標準制造出來的，由正規(guī)廠家生產，經歷了嚴格的質量把控環(huán)節(jié)，擁有車管所認定的合法手續(xù)，就如同獲得了一張正式的“身份認證”。反觀不能上牌的四輪電動車，很多屬于地攤貨，其合格證可能顯示為“低速車”“老年代步車”等字樣，車架號也不符合規(guī)范，在工信部目錄公告中查無此車，沒有合法的“出身證明” 。

其次，安全性上的差異也十分明顯。能上牌的四輪電動車在安全性能上經過了嚴格的測試和審核，各項安全設施配備較為齊全，碰撞標準也符合要求，能為駕乘人員提供較好的安全保障。而不能上牌的四輪電動車，多數沒有通過國家標準，安全設施簡陋，碰撞性能較差，在行駛過程中存在較大的安全隱患。

再者，上路權益和管理也截然不同。能上牌的四輪電動車可以購買保險，車主憑借駕駛證和行駛證能夠合法上路行駛，一旦發(fā)生交通事故，會按照正常的交通法規(guī)流程處理。并且上牌還有助于警方在車輛被盜后及時尋回，保障車主的財產安全。不能上牌的四輪電動車無法獲得上路許可，一旦被查到將會面臨處罰。而且在發(fā)生交通事故時，責任判定可能對車主更為不利。

總之，能上牌與不能上牌的四輪電動車在生產源頭、安全性能以及上路權益等多方面都存在顯著區(qū)別。消費者在購買時，一定要充分了解相關信息，選擇能上牌的合規(guī)車輛，確保自身權益與出行安全。