便攜式代步車的動(dòng)力來源主要有高容量鋰電池、人力與電動(dòng)結(jié)合等。高容量鋰電池能為代步車提供穩(wěn)定持久的動(dòng)力，讓出行更便捷。而像挪威企業(yè)推出的CityQ eBike，采用人力和電動(dòng)雙動(dòng)力。電動(dòng)上，電動(dòng)機(jī)與車載電池配合；人力方面，設(shè)有腳蹬踏板，沒電時(shí)可助力前行，純電行駛時(shí)踩踏也不干擾。多種動(dòng)力來源滿足了不同場景與用戶的多樣需求 。

高容量鋰電池作為便攜式代步車常見的動(dòng)力來源，具有諸多優(yōu)勢。它能量密度高，能夠在有限的空間內(nèi)存儲(chǔ)大量電能，從而保障代步車擁有足夠的續(xù)航里程。而且鋰電池重量相對(duì)較輕，這對(duì)于追求便攜性的代步車來說至關(guān)重要，減輕車身重量的同時(shí)，也不會(huì)過多增加使用者的負(fù)擔(dān)。充電效率方面，鋰電池也表現(xiàn)出色，能夠在較短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充電量，大大提高了使用的便利性。

人力與電動(dòng)結(jié)合的動(dòng)力模式則為便攜式代步車增添了更多靈活性。以CityQ eBike為例，其配備的最大功率0.25kW電動(dòng)機(jī)與2塊車載電池，在電力充足時(shí)提供平穩(wěn)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。而腳蹬踏板的設(shè)計(jì)更是巧妙，當(dāng)電量耗盡，或者使用者想要體驗(yàn)別樣的騎行感受時(shí)，通過踩踏踏板，依然能夠推動(dòng)車輛繼續(xù)前行。這種雙動(dòng)力模式，無論是應(yīng)對(duì)突發(fā)的電量不足，還是滿足用戶在不同心情、場景下的需求，都顯得游刃有余。

總之，便攜式代步車豐富多樣的動(dòng)力來源，為人們的日常出行帶來了更多便利與選擇。高容量鋰電池的穩(wěn)定高效，人力與電動(dòng)結(jié)合的靈活互補(bǔ)，滿足了不同用戶在不同場景下的出行需求，讓便攜式代步車在城市通勤、休閑漫步等場景中，都能發(fā)揮出獨(dú)特的優(yōu)勢，成為越來越多人喜愛的出行工具。