目前并沒有確切公開的信息能表明十大四輪電動車生產(chǎn)廠家排名里各品牌的市場占有率具體數(shù)據(jù)。四輪電動車市場涵蓋低速電動四輪車和新能源電動四輪乘用車等不同類型，各有表現(xiàn)突出的品牌。在低速領(lǐng)域，金彭、鴻日等憑借性價比、高端品質(zhì)等收獲青睞；在新能源乘用車范疇，特斯拉、比亞迪等憑借技術(shù)創(chuàng)新和智能配置贏得市場。各品牌在不同細(xì)分市場各有所長，市場占有率處于動態(tài)變化之中 。

在低速電動四輪車市場，金彭通過收購凌寶汽車獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，可謂如虎添翼。其 1.5 萬級四輪電動車憑借高性價比和實用性，成為市場銷量的有力競爭者，在價格敏感型消費者群體中擁有較高人氣。鴻日聚焦高端微型低速四輪車，以出色的品質(zhì)和獨特設(shè)計，吸引了中高端消費者，在細(xì)分的高端市場站穩(wěn)腳跟。江蘇宗申從燃油三輪車成功轉(zhuǎn)型，依靠成熟的技術(shù)和品牌底蘊，綜合實力不容小覷。盛昊被稱作“篷車之王” ，旗下喬治 Plus 等多款低速四輪車深受消費者喜愛，在篷車細(xì)分領(lǐng)域占據(jù)重要地位。

新能源電動四輪乘用車市場競爭同樣激烈。特斯拉憑借先進(jìn)的電池技術(shù)和智能駕駛理念，在全球范圍內(nèi)擁有眾多粉絲，尤其是在追求科技感和高性能的消費者群體中市場份額較高。比亞迪在純電動和插電式混合動力汽車方面成果顯著，豐富的產(chǎn)品線滿足了不同消費者的需求，在國內(nèi)市場擁有廣泛的用戶基礎(chǔ)。小鵬汽車專注于新能源研發(fā)，智能科技配置是其一大亮點，吸引了不少年輕消費者，市場占有率也在逐步提升。

總之，四輪電動車市場品牌眾多，各品牌在不同細(xì)分領(lǐng)域憑借自身特色和優(yōu)勢參與市場競爭。市場占有率會隨著技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)品更新、消費者需求變化等因素不斷波動，難以用固定數(shù)據(jù)來精確衡量。