給低速電動(dòng)四輪車安裝增程器并不能讓它跑快。增程器的主要作用并非提升車速，而是增加車輛的續(xù)航里程。它通過(guò)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，在車輛電量低至30%-40%時(shí)啟動(dòng)，為車輛供電，使行駛里程得以提升。比如原本續(xù)航短的車輛，加裝后里程可明顯增加。但它會(huì)增加車重與復(fù)雜度，影響操控與能耗效率，卻與車速提升并無(wú)關(guān)聯(lián) 。

增程器工作時(shí)，只是在車輛電池電量不足時(shí)介入，持續(xù)為電池補(bǔ)充電能，維持車輛電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而讓車輛能夠繼續(xù)行駛，而不是直接為車輛的加速提供額外的動(dòng)力。它就像是一個(gè)“移動(dòng)的充電寶”，在電量告急時(shí)給予支援，保障車輛能在一定時(shí)間內(nèi)持續(xù)前行，而不是成為車輛速度提升的助力器。

從實(shí)際原理來(lái)講，低速電動(dòng)四輪車的速度主要取決于電機(jī)的功率、控制器的設(shè)定以及車輛的整體傳動(dòng)系統(tǒng)等因素。這些是車輛出廠時(shí)就基本確定的硬件配置，增程器的加入并不會(huì)改變這些決定速度的核心要素。

并且，安裝增程器后，車輛的整體重量增加，這反而可能在一定程度上影響車輛的加速性能。因?yàn)殡姍C(jī)需要克服更大的阻力來(lái)推動(dòng)車輛前進(jìn)，在加速時(shí)會(huì)顯得更加吃力，速度提升也就更難。

綜上所述，增程器對(duì)于低速電動(dòng)四輪車而言，主要是解決續(xù)航焦慮的問(wèn)題，而非提升車輛的行駛速度。在考慮是否安裝增程器時(shí)，車主們應(yīng)該明確這一點(diǎn)，根據(jù)自身的實(shí)際需求，即續(xù)航需求而非速度需求，來(lái)做出合理的決策，這樣才能讓增程器發(fā)揮出應(yīng)有的作用，讓車輛更好地滿足出行需要 。