通常情況下，進(jìn)口四輪電動車的報(bào)價(jià)普遍高于國產(chǎn)四輪電動車。這主要是由于進(jìn)口車需承擔(dān)運(yùn)輸成本、關(guān)稅等，部分還有較高的品牌附加值；而國產(chǎn)四輪電動車因產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈完善、生產(chǎn)規(guī)模大，成本得以有效控制，價(jià)格更為親民。國產(chǎn)四輪電動車價(jià)格區(qū)間跨度較大，從幾千元到幾十萬元不等，能滿足不同消費(fèi)者的需求；進(jìn)口四輪電動車價(jià)格通常處于更高價(jià)位段，但具體報(bào)價(jià)還受品牌、配置等多種因素影響 。

在國產(chǎn)四輪電動車陣營中，低端市場有著價(jià)格極為親民的產(chǎn)品，像一些三四千的車型，能滿足基本的短途出行需求。而家用四輪電動車領(lǐng)域，價(jià)格差異也較為明顯。例如寶駿 E100 約 5 萬，還有眾泰知豆 E20 補(bǔ)貼后起步價(jià) 4.88 萬元，唐駿太子市場參考價(jià) 4.68 萬元 ，康迪小型電動車補(bǔ)貼起步價(jià) 4.98 萬元等。質(zhì)量較好且控制器采用進(jìn)口的國產(chǎn)四輪電動車，價(jià)格多在 38000 至 45000 左右。至于鉛酸蓄電池的國產(chǎn)小電車四輪，一線品牌約 3 萬，小品牌約 2 萬，最緊湊雜牌約 1 萬。

進(jìn)口四輪電動車這邊，以韓國進(jìn)口電動汽車為例，平均售價(jià)是本土的兩倍多。西班牙的 PURSANG E - TRACK 價(jià)格更是高達(dá) 10.8 萬人民幣。家用型進(jìn)口四輪電車最低 28000 元以內(nèi)，最高能到 200000 元 ，像日本進(jìn)口斯維高端老人小型電動四輪家用殘疾人助力車價(jià)格約 4578.2 元。不過進(jìn)口車中也有部分低速電動汽車售價(jià)在 1 至 5 萬元之間。

綜上所述，國產(chǎn)四輪電動車和進(jìn)口四輪電動車在報(bào)價(jià)上存在顯著差異。國產(chǎn)四輪電動車憑借供應(yīng)鏈和規(guī)模優(yōu)勢，價(jià)格覆蓋面廣，能為廣大消費(fèi)者提供多樣選擇；進(jìn)口四輪電動車由于多種因素影響，整體價(jià)位偏高，更多地滿足對品質(zhì)、性能有較高要求的消費(fèi)者群體。