購買純電四輪車的補貼政策因地區(qū)和時間而有所不同。在江蘇，2025年1月1日至12月31日購置新車可享車輛最終售價30%補貼，單人單車最高1000元；今年江蘇、浙江買3000多新車，政府補貼30%-40%，最高省1200元 ，鋰電池?fù)Q鉛酸電池還能多拿補貼且當(dāng)場抵扣；河北個人交售報廢老舊電動車換購合格新車，最高補貼500元。各地補貼政策豐富多樣，為消費者帶來實惠。

除了上述提到的地區(qū)補貼政策，不同地方還有著各自特色的舉措。比如在四川萬源，當(dāng)?shù)卦?2024 年 10 月 31 日之前購買的非標(biāo)電動四輪車可進(jìn)行臨時備案登記，備案時間截至 2025 年 5 月 31 日，還設(shè)置了長達(dá)至 2028 年 5 月 31 日的過渡期 ，這雖然并非直接的購車補貼，但對于非標(biāo)電動四輪車車主來說，也提供了一定的政策緩沖，保障了他們的使用權(quán)益。

而江西尋烏從通告發(fā)布之日起對電動四輪車展開常態(tài)化整治工作，明確了無牌、無證駕駛、非法營運、駕駛拼裝改裝或報廢車輛上路等違法行為的處罰標(biāo)準(zhǔn) 。雖然看似沒有補貼相關(guān)內(nèi)容，但規(guī)范的市場環(huán)境其實也是對消費者的一種間接利好，能讓大家在更安全有序的環(huán)境中選購和使用純電四輪車。

這些補貼政策和相關(guān)舉措，從購車補貼到使用規(guī)范，全方位地影響著純電四輪車市場。它們不僅刺激了消費，讓消費者能以更實惠的價格購買到心儀的車輛，也促進(jìn)了純電四輪車行業(yè)的健康發(fā)展，推動整個行業(yè)朝著更加規(guī)范、有序的方向前行，為綠色出行和交通環(huán)境的改善貢獻(xiàn)著力量。