四輪微型電動車被認定為機動車，主要依據《道路交通安全法》及《機動車安全運行技術條件》等相關法律條款?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_了非機動車標準，電動四輪車不符合此標準，因而屬于機動車?！稒C動車安全運行技術條件》規(guī)定，動力驅動且有四個或以上車輪的車輛屬于汽車，電動四輪車滿足這一定義，所以被納入機動車管理范疇。此外，相關標準將其排除在特定非機動車類型之外，進一步明確了其機動車屬性 。

具體來說，《道路交通安全法》第119條第4項對非機動車給出了清晰界定。非機動車通常以人力或畜力驅動，就算配備動力裝置，在最高時速、空車質量、外形尺寸等方面也得符合國家標準，常見的電動自行車就是典型例子。而四輪微型電動車依靠動力裝置驅動且能在道路行駛，顯然不在非機動車范圍內，自然就被歸為機動車。

《機動車安全運行技術條件》（GB7258 - 2012）國家標準第3.2條指出，汽車是由動力驅動且具有四個或四個以上車輪的車輛，四輪微型電動車完全契合這一要求。從這個層面講，它屬于汽車范疇，必然要遵循機動車管理規(guī)定。

另外，《電動自行車通用技術條件》表明電動車沒有三輪、四輪驅動方式；《機動輪椅車國家技術標準》指出殘疾人輪椅車不能為四輪，也不能為電驅動方式。這些標準都將四輪微型電動車排除在特定非機動車類型之外，使其歸類到機動車范疇。

此外，若四輪微型電動車整備質量超過400kg、最高設計車速大于20km/h，采用電驅動系統(tǒng)且驅動電機功率等指標符合標準，同時在制動、轉向、燈光等行駛性能方面滿足機動車安全技術要求，也可能被認定為機動車，具體需專業(yè)機構檢測鑒定 。

總之，四輪微型電動車因不符合非機動車標準，符合機動車相關定義，且被排除在特定非機動車類型外，同時在技術參數(shù)、動力裝置、行駛性能等多方面滿足一定條件，所以被認定為機動車，這也是為了規(guī)范交通管理，保障道路交通安全有序。