石墨烯電動四輪車在低溫環(huán)境下性能有一定優(yōu)勢，但也受影響。在低溫環(huán)境中，部分石墨烯電池展現(xiàn)出良好抗低溫性能，像雅迪的石墨烯電池在零下 22 度連續(xù)冰封 72 小時性能不受影響，還有液控耐寒黑科技。不過，低溫仍會使電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活性降低，即便石墨烯電池也會出現(xiàn)續(xù)航下降情況，通常在冬天續(xù)航會下降 20 - 30% ，且不同低溫程度下電池容量變化明顯 。

從容量提升方面來看，石墨烯電池實現(xiàn)了多項升級，有著20%-25%的容量提升。這使得電動四輪車在低溫環(huán)境下有了更充足的電量儲備基礎(chǔ)，相比普通電池，能為車輛的續(xù)航提供更好的保障。例如在一些實際測試中，搭載石墨烯電池的電動四輪車，在相對低溫但不算極端的環(huán)境里，憑借容量優(yōu)勢，確實能比普通電池車型行駛更遠的距離。

在續(xù)航表現(xiàn)上，天能石墨烯電池60伏62安型號在冬天理論上可以跑100公里以上，不過實際續(xù)航里程會受天氣條件、車輛負載、駕駛習(xí)慣以及車輛內(nèi)部的能效管理等多種因素影響。即便如此，在適宜條件下，石墨烯電池的續(xù)航性能通常比普通電池提升1.2至1.6倍，為電動四輪車在低溫環(huán)境出行提供了更多可能。

然而，不能忽視低溫對車輛其他方面的影響。冬季胎壓不足、車輛載重量過高，再加上頻繁使用暖風(fēng)等功能性設(shè)備，都會讓電量消耗加快，進一步縮短續(xù)航里程。而且在不同低溫程度下，電池容量縮減明顯，在10℃左右，電池容量會減少15%；0℃左右時，減少30%；零下10℃減少45%；零下20℃減少60%；零下30℃減少75%。

總之，石墨烯電動四輪車在低溫環(huán)境下雖有一定性能優(yōu)勢，如部分電池抗低溫性能良好、容量有所提升、續(xù)航相對普通電池更出色，但低溫帶來的電池容量縮減、電量消耗加快等問題依舊存在。用戶在低溫環(huán)境使用時，需綜合考慮各種因素，以保障出行的順利。