電動(dòng)汽車?yán)夏甏杰囋诙镜睦m(xù)航會(huì)受影響。低溫環(huán)境下，電池的化學(xué)反應(yīng)活性降低、容量減小，像常見(jiàn)的磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池在低溫時(shí)性能不佳。而且冬季胎壓不足、載重量過(guò)高也會(huì)讓續(xù)航里程縮短。不同溫度下，續(xù)航受影響程度不同，如 0℃左右時(shí)，電池容量可能減少 30%。諸多因素綜合起來(lái)，使得老年代步車冬季續(xù)航大打折扣 。

從電池本身的特性來(lái)看，低溫時(shí)電池內(nèi)部的電解液導(dǎo)電性能下降，就如同道路變得崎嶇，鋰離子的移動(dòng)受到阻礙，導(dǎo)致電池性能降低，續(xù)航自然也就縮水了。特別是鋰電池，在低溫狀態(tài)下化學(xué)反應(yīng)速度變慢，離子移動(dòng)的腳步也隨之減緩，能量轉(zhuǎn)換效率降低，這直接影響到了續(xù)航里程。

另外，不同類型的電池在冬季的表現(xiàn)也有差異。鉛酸電池對(duì)低溫的耐受性較差，在冬季續(xù)航下降幅度可能達(dá)到 50%甚至更多；而鋰電池和石墨烯電池通常下降幅度在 20% - 30%左右。像磷酸鐵鋰電池，在 25℃以下時(shí)續(xù)航便開(kāi)始下降。

除了電池因素，車輛的其他狀況也會(huì)影響續(xù)航。冬季氣溫低，輪胎氣壓容易不足，摩擦力增大，就像人穿著沉重的鞋子走路，車輛需要消耗更多能量來(lái)前行。剎車系統(tǒng)如果存在故障，也會(huì)額外消耗電量。此外，駕駛者不良的駕駛習(xí)慣，比如頻繁急停急剎、超速行駛等，同樣會(huì)讓續(xù)航里程縮短。

總之，電動(dòng)汽車?yán)夏甏杰囋诙纠m(xù)航受影響是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些影響因素后，駕駛者可以采取相應(yīng)措施來(lái)盡量減少續(xù)航的損失，從而保障出行的便利性。