電動四輪電動車在續(xù)航方面與燃油四輪車存在一定差距，整體續(xù)航里程往往不如燃油車，且受環(huán)境影響更大。燃油車500公里續(xù)航較為常見，價格親民的車型也能輕松達到，續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定，夏季開空調(diào)對其影響微乎其微。而電動車500公里續(xù)航接近上限，還需滿足一定價格門檻等條件，低溫環(huán)境會顯著影響其續(xù)航表現(xiàn)。并且，加油快捷，油車加油后續(xù)航輕松可達六七百公里，電車不僅充電耗時，且高速行駛和冬季時續(xù)航會大幅縮水。

在冬季，室外溫度較低，電動四輪電動車的電池性能會受到較大影響。這是因為低溫會讓電池內(nèi)阻增大，鋰電池的化學反應速度減緩，電流減小，系統(tǒng)放電電阻提高，可用功率降低，如此一來，行駛里程必然會減少。當冬季打開空調(diào)時，電池能量會有一部分用于加熱車廂，這就減少了驅(qū)動車輛的能量，使得續(xù)航里程進一步縮短。反觀燃油車，冬季開空調(diào)雖然也會消耗一定燃油，但相比之下，對整體續(xù)航的影響要小得多。

從長途出行角度來看，燃油車的優(yōu)勢更加明顯。油車加油過程迅速，加完油能輕松跑六七百公里，在長途旅行中幾乎不用擔心續(xù)航問題。而電車多數(shù)續(xù)航在四五百公里，并且在高速行駛時，由于車速較快、風阻增大等因素，其續(xù)航會大幅打折。如果是在冬天，續(xù)航縮水情況會更嚴重。即便現(xiàn)在有些電車續(xù)航能達到700多公里，但充電時間依然較長，無法與加油的便捷性相提并論。

綜上所述，電動四輪電動車和燃油四輪車在續(xù)航方面差距顯著。燃油車續(xù)航穩(wěn)定、加油便捷，更適合長途行駛；電動車雖然日常上下班通勤基本夠用，但在長途出行和特殊環(huán)境下，續(xù)航表現(xiàn)仍有待提升 。