全手控手把式四輪電動車的駕駛難度不算高。它的操作簡單直接，初學(xué)者容易上手，對于一些日常短距離出行需求能較好滿足，像老年人接送孩子、外出買菜駕駛它都比較輕松。不過，把式四輪電動車沒有液壓轉(zhuǎn)動系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度欠佳，轉(zhuǎn)大彎時較為費力，長時間駕駛手臂也易疲憊。整體而言，雖上手不難，但在駕駛體驗和精細(xì)操作上存在一定局限 。

在轉(zhuǎn)向操作方面，全手控手把式四輪電動車直接控制前輪，與有液壓轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的方向盤式四輪車形成鮮明對比。由于缺乏助力系統(tǒng)，當(dāng)需要轉(zhuǎn)大彎時，駕駛者必須花費更多的力氣去轉(zhuǎn)動手把，這對力量較小的人來說可能會有些吃力。而且，其方向的精準(zhǔn)度相對較低，難以像方向盤式那樣細(xì)膩地調(diào)整行駛軌跡，在需要精準(zhǔn)操控的場景下，比如在狹窄空間內(nèi)轉(zhuǎn)彎或者泊車時，可能會增加操作難度。

從駕駛輕松程度來講，長時間駕駛?cè)挚厥职咽剿妮嗠妱榆嚂屖直鄢惺茌^大壓力。沒有液壓轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的輔助，駕駛者全程需要依靠自身力量來操控手把，這使得駕駛過程比較勞累。尤其是對于長途駕駛，手臂很容易疲憊不堪，影響駕駛的舒適性和安全性。

在車輛穩(wěn)定性上，相較于功率大、輪子粗、后輪距大的方向盤式四輪電動車，把式四輪電動車在行駛過程中的穩(wěn)定性稍弱。這在一定程度上也會影響駕駛體驗，特別是在路況較為復(fù)雜或者車速稍快時，駕駛者需要更加集中注意力來保持車輛的平穩(wěn)行駛。

綜上所述，全手控手把式四輪電動車雖然容易上手，適合一些簡單的日常出行場景，但在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、駕駛輕松程度和車輛穩(wěn)定性等方面存在一定不足。駕駛者在使用過程中，需要根據(jù)自身情況和實際需求，合理選擇，并注意駕駛安全 。