盛奧電動(dòng)四輪車在冬季性能會(huì)有所下降。在冬季低溫環(huán)境下，其電池活性降低，不僅影響續(xù)航里程，大功率充電也受限，電池加熱還會(huì)消耗能源；車身上橡膠密封條易老化，電池組散熱困難，輪胎橡膠變硬導(dǎo)致滾動(dòng)阻力增大，且冬季胎壓易不足，行駛阻力進(jìn)一步增大。不過(guò)，通過(guò)一些合理措施，如給電池保暖、注意充電細(xì)節(jié)等，可在一定程度上緩解性能下降問(wèn)題。

首先，就電池方面而言，低溫會(huì)讓盛奧電動(dòng)四輪車的電池活性大打折扣。原本能續(xù)航200里的車型，在寒冷的冬季可能續(xù)航里程會(huì)明顯縮短。比如配置8塊大電池的車輛，正常情況下能滿足較長(zhǎng)距離出行，但冬季續(xù)航可能會(huì)減少幾十里。而且，充電時(shí)不能像在常溫環(huán)境下那樣大功率快速充電，這無(wú)疑增加了充電時(shí)間成本。電池加熱功能雖能保證電池在一定溫度下工作，可這一過(guò)程會(huì)消耗能源，間接影響了車輛的整體續(xù)航。

其次，從騎行體驗(yàn)來(lái)看，冬季胎壓不足是常有的事。這會(huì)使車輛行駛阻力增大，駕駛者會(huì)明顯感覺(jué)操控起來(lái)更加費(fèi)力，而且車身的橡膠密封條在低溫環(huán)境下容易老化，不僅影響車內(nèi)的密封性和舒適性，還可能導(dǎo)致電池組散熱出現(xiàn)困難，影響電池的使用壽命。同時(shí)，輪胎橡膠變硬，滾動(dòng)阻力增大，進(jìn)一步降低了車輛的行駛效率。

不過(guò)，車主也不必過(guò)于擔(dān)憂。可以給電池加“保暖內(nèi)衣”，為電池營(yíng)造相對(duì)溫暖的環(huán)境，減少低溫對(duì)電池的影響。在充電時(shí)，要選擇適宜環(huán)境，適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間，確保電池充滿。用車前進(jìn)行熱車，讓車輛各部件更好地進(jìn)入工作狀態(tài)。行車過(guò)程中不超載，保持勻速行駛，用車后及時(shí)充電，并時(shí)刻關(guān)注胎壓情況。

總之，盛奧電動(dòng)四輪車在冬季雖性能有所下降，但只要車主采取正確的保養(yǎng)和使用方法，依然能夠讓車輛保持較好的使用狀態(tài)，滿足日常出行需求 。