家用代步車的安全性配置豐富多樣，涵蓋被動(dòng)與主動(dòng)安全兩大方面。被動(dòng)安全配置如主副駕駛安全氣囊、側(cè)氣囊、頭部氣簾、膝部氣囊等，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)能減輕駕乘人員受到的傷害；GOA車身等高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，也能有效抵御沖擊。主動(dòng)安全配置包括ABS防抱死、制動(dòng)力分配、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，可幫助駕駛者更好地操控車輛，預(yù)防事故發(fā)生；還有主動(dòng)剎車、車道保持、疲勞檢測等智能駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提升行車安全性 。

主副駕駛安全氣囊是最基礎(chǔ)的被動(dòng)安全配置，在車輛遭遇正面碰撞時(shí)，能迅速彈出，為駕乘人員的頭部和胸部提供緩沖保護(hù)。而側(cè)氣囊和頭部氣簾，則分別在車輛側(cè)面碰撞和翻滾時(shí)發(fā)揮作用，給予側(cè)面及頭部額外的防護(hù)。膝部氣囊更是對駕駛者的膝蓋進(jìn)行周全保護(hù)，降低受傷風(fēng)險(xiǎn)。像豐田凱美瑞不僅配備了常規(guī)的安全氣囊，還有膝部氣囊，為車內(nèi)人員提供了全方位的保護(hù)屏障。

高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，例如豐田雷凌采用的GOA車身，結(jié)合TNGA平臺(tái)打造，在碰撞時(shí)能有效分散能量，確保座艙的完整性，最大程度減少對車內(nèi)人員的傷害。

主動(dòng)安全配置里，ABS防抱死系統(tǒng)能防止車輪在制動(dòng)時(shí)抱死，使車輛在剎車過程中仍能保持一定的轉(zhuǎn)向能力，避免失控。制動(dòng)力分配系統(tǒng)則會(huì)根據(jù)車輛的載荷分布，合理分配制動(dòng)力，讓車輛平穩(wěn)制動(dòng)。車身穩(wěn)定系統(tǒng)更是關(guān)鍵時(shí)刻的“救命稻草”，當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度或不足等危險(xiǎn)狀況時(shí)，它能自動(dòng)對個(gè)別車輪進(jìn)行制動(dòng)，幫助駕駛者穩(wěn)定車身。

主動(dòng)剎車、車道保持等智能駕駛輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)，進(jìn)一步提升了行車安全性。主動(dòng)剎車能在檢測到前方有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，避免或減輕碰撞傷害。車道保持系統(tǒng)則能讓車輛始終保持在車道內(nèi)行駛，減少因車道偏離引發(fā)的事故。

家用代步車的安全性配置從多個(gè)維度保障了駕乘人員的安全。被動(dòng)安全配置為事故發(fā)生時(shí)提供最后一道防線，而主動(dòng)安全配置則致力于在事故發(fā)生前進(jìn)行預(yù)防，它們相互配合，為我們的出行保駕護(hù)航 。