目前暫未找到陸派電動四輪生產廠家具體的市場占有率數據。陸派是富路集團旗下品牌，專注高端微車智造，有豐富的產品系列，像陸派宏光在安全方面優(yōu)勢明顯，還率先通過安全碰撞試驗。雖然其在產品打造上有亮點，不過在全球市場，前三大L7e四輪車廠商占據主要份額，國內也有金彭、愛瑪等在電動四輪車領域表現(xiàn)突出的品牌，陸派市場占有率情況仍有待進一步數據呈現(xiàn) 。

在全球電動四輪車市場格局中，前三大L7e四輪車廠商Aixam (Polaris)、Ligier Group和Tazzari Zero共占46%以上份額，歐洲地區(qū)作為主要消費市場，占據了72%以上的份額，北美市場占比達14%。不同類型的電動四輪車里，L7Be的市場份額占比約65%，家庭市場份額占比高達82%左右 。但這些數據中都未涉及陸派電動四輪生產廠家的市場占有率。

在國內市場，金彭在低速四輪電動車領域近3年迅速崛起，1.5萬級四輪電動車成為銷量冠軍；愛瑪在三輪、四輪車領域發(fā)展良好；鴻日汽車在高端微型低速四輪電動車方面表現(xiàn)突出。德州富路車業(yè)有限公司在2014年進軍四輪低速電動車行業(yè)，具備年產20萬輛低速電動車的生產能力，陸派作為富路集團旗下品牌，產品強勢賦能麗馳渠道，豐富其產品價格帶，打造極具競爭力的產品組合 。然而即便如此，陸派電動四輪生產廠家在國內市場占有率的數據也未被明確提及。

雖然陸派電動四輪生產廠家的市場占有率難以確切知曉，但我們能看到其在產品研發(fā)與市場拓展上所做的努力。陸派專注高端微車智造，產品有諸多亮點，在競爭激烈的電動四輪車市場中努力占據一席之地。未來隨著市場的發(fā)展以及數據的進一步完善，相信陸派電動四輪生產廠家的市場占有率情況會更加清晰地呈現(xiàn)在大眾面前 。