極氪高管懟小米汽車的原因主要有以下幾方面。

一是新車競爭激烈，極氪 007 和小米 SU7 上市時間、車型、價格接近，形成直接競爭態(tài)勢。比如都屬轎車系列，起售價接近，發(fā)布時間也可能相近。

二是極氪 007 對極氪完成年度交付目標至關重要。極氪今年交付目標是 14 萬輛，截至 11 月交付量與目標有距離，007 的銷量會影響能否達成目標。

三是極氪高管的“公關”風格較為激進，像策劃極氪 009 挑戰(zhàn)、參與續(xù)航冬測等。

四是極氪高管可能存在“宿怨”，比如極氪 CMO 關海濤跨界進入新能源汽車，此前工作領域的競爭戰(zhàn)火可能延續(xù)。

五是極氪副總裁朱凌不認同小米的“生態(tài)造車”概念。

六是不排除營銷策劃的可能，通過引發(fā)爭議提高品牌知名度和話題度，爭奪市場份額和消費者關注。

另外，極氪 007 是極氪旗下承擔 2024 年主要銷量的車型，不容有失，而小米 SU7 的到來可能分流其銷量。小米 SU7 之前在浙賽刷圈，若打破極氪 001FR 的圈速，可能影響極氪的形象。

還有，極氪認為小米在技術上需要向他們學習，其技術團隊組成也是在向極氪致敬。同時，市場有說法稱極氪在產(chǎn)品定價上針對小米，但極氪予以否認。

總之，在新能源汽車競爭激烈的當下，極氪高管懟小米汽車是多種因素綜合作用的結果。