馬自達(dá)在華正式合并后，在技術(shù)研發(fā)方面有望采取一系列新舉措。

首先，馬自達(dá)將所有研發(fā)資源集中于一款全新的大型車架構(gòu)及配套動力系統(tǒng)，這意味著會有更先進(jìn)、更高效的技術(shù)應(yīng)用。

其次，從 2022 年到 2025 年，馬自達(dá)將依次引入搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天電動化專用可擴(kuò)展架構(gòu)”的車型，在全球多個(gè)地區(qū)推出多款混動、插混和純電動車型，并計(jì)劃到 2030 年實(shí)現(xiàn) 100%電動化，屆時(shí)純電動車占比達(dá) 25%。這顯示出馬自達(dá)在電動化領(lǐng)域的積極布局。

再者，馬自達(dá)雖在技術(shù)路線上特立獨(dú)行，如堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動機(jī)、對新技術(shù)持謹(jǐn)慎態(tài)度等，但未來可能會調(diào)整策略，以適應(yīng)市場需求和行業(yè)趨勢。

馬自達(dá)還將持續(xù)發(fā)揮其在技術(shù)研發(fā)方面的優(yōu)勢，如對發(fā)動機(jī)技術(shù)的深入鉆研，不斷提升燃油車的性能和效率。

同時(shí)，馬自達(dá)的“小而精”路線也會繼續(xù)，在技術(shù)研發(fā)上保持獨(dú)特和精益，以特色技術(shù)吸引消費(fèi)者。

總之，馬自達(dá)在華合并后在技術(shù)研發(fā)方面的新舉措，有望使其在中國市場煥發(fā)新的活力，提升品牌競爭力。

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