十萬元左右的敞篷車安全性還是讓人有些擔(dān)心的。

像五菱宏光 MINI EV 敞篷版，本身車就嬌小，改成敞篷后切掉硬頂，安全系數(shù)就更低了。

敞篷車普遍存在一些安全方面的問題。比如失去了 B 柱、C 柱和車頂，在發(fā)生碰撞時(shí)，車身結(jié)構(gòu)剛度不夠，側(cè)面撞擊對(duì)頭部的傷害威脅較大。

但現(xiàn)在不少敞篷車也有應(yīng)對(duì)措施，像五菱宏光 MINI EV 這類軟頂敞篷車，在防撞梁和 A 柱立板位置的強(qiáng)度會(huì)加強(qiáng)，內(nèi)部會(huì)用更高標(biāo)準(zhǔn)的熱成型鋼滿足頂壓法規(guī)。

而且很多敞篷車會(huì)配備能覆蓋頭部的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，來保護(hù)乘客頭部安全。

另外，敞篷車還會(huì)配備防翻滾保護(hù)系統(tǒng)，像座椅后方凸起的防護(hù)桿，和強(qiáng)化的 A 柱配合形成保護(hù)籠，減少乘客受傷威脅。

為提升操控性，敞篷車會(huì)強(qiáng)化底盤，加一些強(qiáng)化套件。

總之，雖然敞篷車有先天結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的安全不足，但通過一系列強(qiáng)化和增加安全配置，安全性還是有一定保障的。

不過，要是您對(duì)安全性要求特別高，那可能還是得慎重選擇敞篷車。

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