問

斯柯達(dá) Yeti 價(jià)格的歷史走勢是怎樣的？

斯柯達(dá) Yeti 的價(jià)格歷史走勢經(jīng)歷了多次變化。

起初，它的售價(jià)在 16.58 - 24.18 萬元，定位為緊湊型 SUV。

后來，價(jià)格進(jìn)行了多次調(diào)整。2015 年改款后，定位從緊湊型 SUV 降為小型 SUV，價(jià)格也隨之有所下降。從 16.58 萬降至 14.98 萬，最終最低調(diào)至 12.98 萬元起步。

目前，部分地區(qū)因?yàn)槿齑孢€有 1.5 萬元左右的優(yōu)惠，部分經(jīng)銷商處的在售車型市場優(yōu)惠放開，售價(jià) 10.98 萬元起。

斯柯達(dá) Yeti 價(jià)格的變化，一方面是為了增強(qiáng)市場競爭力，另一方面也是根據(jù)市場需求和自身產(chǎn)品定位做出的調(diào)整。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

車身穩(wěn)定系統(tǒng)黃燈亮?xí)r是否能繼續(xù)駕駛，需根據(jù)燈光狀態(tài)判斷：若黃燈持續(xù)常亮，表明系統(tǒng)存在故障，車輛雖可繼續(xù)行駛但需謹(jǐn)慎；若黃燈閃爍，則代表系統(tǒng)正在正常介入工作，可放心駕駛。 車身穩(wěn)定系統(tǒng)作為保障行車安全的關(guān)鍵配置，通過整合ABS防抱死、牽
兩驅(qū)和四驅(qū)車在動(dòng)力分配上的本質(zhì)區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)量與動(dòng)力傳遞邏輯的不同：兩驅(qū)車僅通過前輪或后輪兩個(gè)車輪輸出動(dòng)力，而四驅(qū)車則將動(dòng)力分配至全部四個(gè)車輪，通過更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)多輪協(xié)同驅(qū)動(dòng)。 具體來看，兩驅(qū)車的動(dòng)力傳遞路徑相對(duì)簡單，通常僅配備
綜合來看，卡羅拉的安全性在配置豐富度與主動(dòng)安全覆蓋面上略勝一籌?？_拉全系標(biāo)配8安全氣囊與豐田TSS 3.0智行安全系統(tǒng)，從入門款到頂配均覆蓋主動(dòng)剎車、全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持等L2級(jí)輔助功能，IIHS碰撞測試中25%偏置碰撞成績也優(yōu)
特斯拉單踏板模式的能量回收功能，核心是通過可逆電機(jī)的“發(fā)電模式”將車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)續(xù)航延長與能源高效利用。當(dāng)駕駛員操控加速踏板起步或加速時(shí)，電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力；而松開踏板時(shí)，車輪帶動(dòng)電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)切換為發(fā)電機(jī)狀態(tài)，將車
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家