特斯拉回應(yīng)剎車指控提出了多種解決方案。

比如愿意協(xié)助完成維修和保險(xiǎn)理賠事宜，還成立了專門處理小組，盡全力滿足車主訴求。

對(duì)于行車記錄儀無(wú)視頻的問題，特斯拉稱是車主未創(chuàng)建專用文件夾。

對(duì)于安全氣囊未彈出，稱碰撞未達(dá)到展開閾值。

還表示車輛數(shù)據(jù)采用加密技術(shù)記錄，無(wú)法直接讀取、修改、刪除，出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量糾紛時(shí)會(huì)依法提供真實(shí)、完整數(shù)據(jù)。

同時(shí)，特斯拉曾提出幫車主賣車等方案，但均被拒絕。

特斯拉強(qiáng)調(diào)，如果是產(chǎn)品問題，一定負(fù)責(zé)到底，該賠的賠、該罰的罰。

對(duì)于責(zé)任認(rèn)定的關(guān)鍵，在于剎車是否有問題，是車主超速違章還是產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，這需要中立且有資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)車輛質(zhì)量狀況作出認(rèn)定，之后才能確定責(zé)任和解決方案。